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fig. 19
WINDOW BAG
(lorsqu'il sont prévus) fig. 19
Ils sont formés par deux coussins à "ri-
deau" logés derrière les revêtements la-
téraux du toit et couverts par des finitions
qui ont la tâche de protéger la tête des oc-
cupants avant et arrière en cas de choc la-
téral, grâce à une grande surface de dé-
ploiement des coussins.
En cas de chocs latéraux de faible sévéri-
té (qui n'exigent que l'action de retenue
exercée sur les ceintures de sécurité), les
air bags ne s'activent pas.
Il est cependant nécessaire d'utiliser les
ceintures de sécurité, qui, en cas de choc
latéral, assurent une position correcte de
l'occupant en évitant l'expulsion dans les
cas de chocs très violents.
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Par conséquent, les air-bags latéraux avant
(lorsqu'ils sont prévus) ne remplacent pas
mais complètent l'utilisation des ceintures
de sécurité; il est donc recommandé de
les endosser toujours, comme le prescrit,
par ailleurs, la législation en Europe et dans
la plupart des pays extra européens.
ATTENTION La meilleure protection de
la part du système en cas de choc latéral,
F0Q0703m
s'obtient en tenant une position correcte
sur le siège, en permettant ainsi un dé-
ploiement correct du windowbag.
ATTENTION Ne pas laver les dossiers à
l'eau ou à la vapeur sous pression (à la
main ou dans les stations de lavage auto-
matique pour sièges).
ATTENTION
Ne pas accrocher des objets
rigides aux crochets porte-
manteaux ou aux poignées de soutien.
ATTENTION
Ne pas couvrir le dossier des
sièges avant avec des housses
ou des revêtements qui ne sont pas
prévus pour être utilisés avec le Side-
bag.
ATTENTION
Ne pas voyager en tenant la
tête, les bras ou les coudes
sur la porte, sur les glaces et sur la zo-
ne windowbag afin d'éviter des lésions
éventuelles pendant la phase de gon-
flage.
ATTENTION
Ne jamais se pencher au de-
hors de la glace avec la tê-
te, les bras ou les coudes.
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