Fonctionnement De La Climatisation - DEUTZ-FAHR AGROTRON TTV 1130 Manuel D'atelier

FONCTIONNEMENT DE LA CLIMATISATION

Le compresseur (1) reçoit directement le mouvement du vi-
lebrequin par l'intermédiaire d'une courroie, et sa rotation
est assurée par une poulie avec un embrayage à comman-
de électromagnétique (1a), dont la commande se fait par un
interrupteur situé sur le panneau de commande.
Pour protéger l'installation, il a été prévu un pressostat qui
a pour fonction:
1 - Interdire l'enclenchement de l'embrayage électroma-
gnétique (1a) si la pression minimale régnant dans le
circuit n'atteint pas 2,4 bar (34.8 psi) pour cause de
charge complète ou de pertes de réfrigérant.
2 - Désenclencher l'embrayage (1a) et arrêter le com-
presseur lorsque la pression dépasse la limite maxi-
male admissible de 28,5 bar (413.3 psi) (généralement
atteints pour cause de surchauffe).
Un autre contact commande l'enclenchement et le désen-
clenchement du ventilateur (10) du condenseur (2) pour
maintenir les pressions de fonctionnement normales dans
les limites des 16÷20 bar (232 – 290 psi).
Le réfrigérant (en phase gazeuse) est aspiré par le com-
presseur pour subir une compression et donc un échauf-
fement; dans cette situation, le fluide est dirigé dans le
condenseur (2) là où, par l'effet d'une soustraction de cha-
leur due au flux d'air, il atteint la température de conden-
sation, en passant à l'état liquide à haute pression.
Ensuite, le réfrigérant passe dans le groupe filtre - déshy-
drateur (3) qui remplit trois fonctions: retenir les impuretés,
absorber l'humidité contenue dans le circuit et, enfin, jouer
le rôle de réservoir de réserve.
Le réfrigérant à l'état liquide afflue dans l'évaporateur (6) en
passant à travers un détendeur (5) qui a pour fonction de
doser constamment la quantité de fluide, en maintenant
l'évaporation optimale.
Dans l'évaporateur, le fluide réfrigérant subit une expan-
sion qui le porte au point critique d'évaporation et à une
température ambiante avoisinant -- 8°C (17.6°F).
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INSTALLATION DE CLIMATISATION
Le flux d'air à température ambiante créé par les ventila-
teurs centrifuges (8), qui traverse l'évaporateur (6), a une
température considérablement supérieure à -- 8°C (17.6°F)
et donc cède de la chaleur au fluide réfrigérant, ce qui pro-
voque son ébullition et son évaporation totale.
À la sortie de l'évaporateur (6), le réfrigérant est réaspiré par
le compresseur (1) pour recommencer un nouveau cycle.
La soustraction de chaleur de l'ambiance dans laquelle se
trouve l'évaporateur provoque la condensation de l'eau en
suspension dans l'air et entraîne par conséquent une dés-
humidification; l'eau de condensation se dépose sur les
ailettes de l'évaporateur où, si elle n'est pas maintenue à
une température supérieure à 0°C (32°F), gèle et empêche
donc le fonctionnement de l'évaporateur.
La fonction de maintenir la température de l'évaporateur
au-dessus de 0°C (32°F) (et en tout cas dans les limites op-
timales d'échange thermique) est assurée par une sonde
de température électronique (7); cette condition impose
d'une part le désenclenchement de l'embrayage (1a) du
compresseur (1) lorsque la température limite inférieure est
atteinte et commande d'autre part l'enclenchement de
l'embrayage (1a) lorsque l'évaporateur atteinte la tempé-
rature limite supérieure.
La condensation qui se forme sur les ailettes de l'évapo-
rateur (6) contient aussi des poussières, des pollens et en
tout cas des particules en suspension dans l'air; la con-
densation continue provoque une véritable dépuration de
l'air et les gouttes de condensation sont évacuées à l'ex-
térieur par l'intermédiaire de deux conduits.
Dans le circuit est également introduite une quantité fixe
d'huile antigel qui a pour fonction de lubrifier tous les or-
ganes mécaniques de l'installation; une partie de cette hui-
le circule en permanence sous forme pulvérisée dans tout
le circuit, afin de lubrifier le compresseur (pistons et roule-
ments) et le détendeur.