Regulacja Powietrza Na Głowicy Spalania - baltur GI 350 DSPG Manuel D'instructions Pour L'installation, L'emploi Et L'entretien

POLSKI
REGULACJA POWIETRZA NA GŁOWICY SPALANIA
Głowica spalania jest wyposażona w urządzenie regulujące
umożliwiające otwieranie i zamykanie przepływu powietrza pomiędzy
dyfuzorem a tarczą spiętrzającą. Zamykając przepływ, otrzymuje
się wyższe ciśnienie przed tarczą spiętrzającą, nawet przy niskim
przepływie. Wysoka prędkość i zawirowania powietrza pozwalają
na lepsze przenikanie go do paliwa, a zatem otrzymanie lepszej
mieszanki i bardziej stabilnego płomienia. Może być również
niezbędne zapewnienie wysokiego ciśnienia powietrza przed tarczą,
aby uniknąć pulsowania płomienia; ten warunek jest w zasadzie
konieczny do spełnienia, gdy palnik pracuje w komorze spalania pod
ciśnieniem i (lub) w warunkach dużego obciążenia cieplnego.
Urządzenie redukujące dopływ powietrza na głowicy spalania musi być
doprowadzone w takie położenie, aby otrzymywać zawsze za tarczą
zdecydowanie wysoką wartość ciśnienia powietrza. Kiedy palnik
pracuje z maksymalnym dopływem, należy wyregulować zamknięcie
powietrza na głowicy tak, by wymusić otwarcie w znacznym stopniu
przepustnicy, która reguluje przepływ powietrza. Należy rozpocząć
regulację za pomocą urządzenia, które redukuje dopływ powietrza
do głowicy spalania w położeniu pośrednim, włączając palnik w celu
wykonania orientacyjnej regulacji, jak opisano powyżej. Przesunąć
głowicę spalania w przód lub w tył, tak aby uzyskać przepływ
powietrza dostosowany do dostarczania paliwa.
Po osiągnięciu maksymalnego żądanego dopływu przechodzi się
do korekty ustawienia mechanizmu redukującego dopływ powietrza do
głowicy spalania, przesuwając go do przodu lub do tyłu, aby uzyskać
przepływ powietrza odpowiedni do dopływu, przy przepustnicy
powietrza wlotowego otwartej w znacznym stopniu.
Po zamontowaniu dyszy należy sprawdzić, czy położenie elektrod
i tarczy jest prawidłowe, zgodne ze wskazanymi wymiarami w
milimetrach.
Po każdej czynności sprawdzić na głowicy, czy zachowane są
określone odległości.
NIEBEZPIECZEŃSTWO / UWAGA
Aby uniknąć uszkodzeń podstawy, montaż i demontaż
rozpylacza należy wykonywać za pomocą klucza lub klucza
oczkowego.
NIEBEZPIECZEŃSTWO / UWAGA
Nie zaleca się stosowania dysz o kącie natrysku 45° w wąskich
komorach spalania.
OSTROŻNOŚĆ / OSTRZEŻENIA
Sprawdzić, czy zapłon odbywa się prawidłowo, przesuwając
stopniowo gałkę sterowania i mocowania dyfuzora, aż do
osiągnięcia pozycji, w której zapłon odbywa się prawidłowo.
Dla pierwszego stopnia należy ograniczyć ilość powietrza
do minimalnie wymaganej, aby uzyskać bezpieczny zapłon,
również w najbardziej trudnych przypadkach.
REGULACJA NIEPRAWIDŁOWA
5
REGULACJA PRAWIDŁOWA
7
1 Głowica spalania.
2 Tarcza spiętrzająca.
3 - Pokrętło sterowania i mocowanie głowicy spalania
4 Duży otwór przelotowy powietrza podtrzymującego
spalanie.
5 Wlot powietrza podtrzymującego spalanie, przepustnica
mocno zamknięta
6 Przepływ powietrza podtrzymującego spalanie
stosunkowo zamknięty.
do końca.
7 Wlot powietrza podtrzymującego spalanie, przepustnica
otwarta w znacznym stopniu
22 / 40
0006160138_201803
1 2 3
4 3
1 2 3
6 3
UWAGA: Nie zakręcać