Pomiar Prądu Jonizacji; Regulacja Powietrza Na Głowicy Spalania - baltur GI 500 MC Manuel D'instructions Pour L'installation, L'utilisation Et L'entretien

POMIAR PRĄDU JONIZACJI
Palnik zapewnia nieco wyższy prąd i dlatego nie są wymagane żadne
kontrole.
LFL 1.3xx
24
C
REGULACJA POWIETRZA NA GŁOWICY SPALANIA
Głowica spalania jest wyposażona w urządzenie regulujące
umożliwiające otwieranie i zamykanie przelotu powietrza pomiędzy
nią a tarczą. Zamykając przelot, otrzymuje się wyższe ciśnienie
przed tarczą, nawet jeżeli z niskim natężeniem przepływu. Wysoka
prędkość i zawirowania powietrza pozwalają na lepsze przenikanie
go do paliwa, a zatem na otrzymanie lepszej mieszanki i bardziej
stabilnego płomienia. Może być również niezbędne zapewnienie
wysokiego ciśnienia powietrza przed tarczą, aby uniknąć pulsowania
płomienia; ten warunek jest w zasadzie konieczny do spełnienia, gdy
palnik pracuje w komorze spalania pod ciśnieniem i (lub) w warunkach
dużego obciążenia cieplnego.
OSTROŻNOŚĆ / OSTRZEŻENIA
Sprawdzić, czy zapłon odbywa się prawidłowo, przesuwając
stopniowo pokrętło sterowania i mocowania dyfuzora, aż do
osiągnięcia pozycji, w której zapłon odbywa się prawidłowo.
Dla pierwszego stopnia należy ograniczyć ilość powietrza
do minimalnie wymaganej, aby uzyskać bezpieczny zapłon,
również w najbardziej trudnych przypadkach.
Urządzenie redukujące dopływ powietrza na głowicy spalania musi być
doprowadzone w takie położenie, aby otrzymywać zawsze za tarczą
1
5
M
+ -
FE
2
3
6
3
17 / 34
0006160075_201510
zdecydowanie wysoką wartość ciśnienia powietrza. Kiedy palnik
pracuje z maksymalnym dopływem, należy wyregulować zamknięcie
powietrza na głowicy tak, by wymusić otwarcie w znacznym stopniu
przepustnicy, która reguluje przepływ powietrza. Należy rozpocząć
regulację za pomocą urządzenia, które redukuje dopływ powietrza
do głowicy spalania w położeniu pośrednim, włączając palnik w celu
wykonania orientacyjnej regulacji, jak opisano powyżej. Przesunąć
głowicę spalania w przód lub w tył, tak aby uzyskać przepływ
powietrza dostosowany do dostarczania paliwa.
1 Wlot powietrza spalania przy mocno
zamkniętej przepustnicy
2 Duży otwór przelotowy powietrza
3 Dyfuzor regulowany
4 Pokrętło sterowania i mocowanie dyszy
rozpylającej
5 Wlot powietrza spalania przy
przepustnicy otwartej w znacznym
4
stopniu
6 Przepływ powietrza stosunkowo
zamknięty
4
POLSKI