baltur GI 350 DSPG Manuel D'instructions Pour L'installation, L'emploi Et L'entretien page 62

FRANÇAIS
• Avec le brûleur en marche à la puissance minimale, on règle
l'air en agissant sur les vis réglables, au niveau du point de
contact avec le levier de transmission du mouvement au clapet
de réglage de l'air, afin d'obtenir une combustion correcte. Il est
préférable que la quantité d'air pour la puissance minimum soit
légèrement basse, afin d'assurer un parfait allumage, même
dans les cas les plus difficiles.
• Après le réglage de l'air pour la puissance minimale, sélection-
ner l'interrupteur de la modulation (S5) en position « MAX » et
garder le sélecteur en « MAN » (S4).
• Le servomoteur de réglage du débit combustible / air se met en
marche. Attendre que le disque sur lequel sont appliquées les
vis de réglage, ait inscrit un angle d'environ 12° correspondant
à l'espace de trois vis, puis arrêter la modulation en mettant
l'interrupteur (S1) dans la position « 0 ». L'opérateur observe la
flamme et procède, si nécessaire, au réglage de l'air de com-
bustion en suivant les instructions précédentes.
• Ensuite, on contrôle la combustion à l'aide des instruments pré-
vus à cet effet et on modifie, le cas échéant, le réglage qu'on
a effectué auparavant en se basant sur la vérification visuelle.
• Régler les vis en faisant avancer le disque d'environ 12 degrés
à la fois et en modifiant de façon progressive, le cas échéant,
le rapport combustible / air pendant la course de modulation
complète.
• Toujours veiller à ce que la progression du débit du combustible
ait lieu de manière graduelle et à ce que le débit maximum se
produise à la fin de la course de modulation.
IMPORTANT
La puissance maximale est obtenue lorsque la pression de
retour est inférieure d'environ 2 ÷ 3 bars à la pression de
refoulement (20 ÷ 22 bars).
• Pour un rapport air/combustible approprié, il faut constater une
valeur d'anhydride carbonique (CO2) qui augmente lorsque le
débit devient plus important, à titre indicatif, au moins 10% pour
le débit minimal jusqu'à la valeur optimale d'environ 13% pour
le débit maximal.
• Dépasser la valeur de 13% de CO2 entraînerait un fonctionne-
ment avec un excès d'air plutôt limité, susceptible de provoquer
une augmentation sensible de l'opacité de la fumée due à des
facteurs inévitables, par exemple variation de la pression at-
mosphérique, présence de petits dépôts de poussière dans les
conduits d'air du ventilateur.
• L'opacité des fumées qui en résulterait est étroitement liée au
type de combustible utilisé, les dernières dispositions indiquent
comme valeur maximale le 2ème degré de l'échelle de Bacha-
rach.
• Maintenir si possible l'opacité des fumées à une valeur infé-
rieure au n° 2 de l'échelle de Bacharach, même si la valeur de
CO2 pourrait alors être légèrement inférieure.
• Des fumées moins opaques salissent moins la chaudière ; ain-
si, le rendement moyen de celle-ci apparaît normalement plus
élevé, même si le taux de CO2 est légèrement inférieur.
• Pour effectuer un bon réglage la température de l'eau présente
dans le système doit être optimale et le brûleur doit fonctionner
depuis au moins quinze minutes.
• Au cas où l'opérateur ne disposerait pas d'instruments adé-
quats, il se basera sur la couleur de la flamme.
• Effectuer les réglages de manière à obtenir une flamme de cou-
leur orange clair ; éviter la formation d'une flamme rouge avec
de la fumée ou d'une flamme blanche accompagnée d'une
quantité excessive d'air.
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5 Vis de serrage de réglage des vis de modulation.
6 Levier de modulation air comburant.
7 Vis de réglage air comburant.
8 Vis de réglage combustible.
9 Levier de modulation combustible.
10 Régulateur de la pression de retour.
11 Servomoteur de modulation
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