Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
SCHEMAT REGULACJI GŁOWICY SPALANIA I ODLEGŁOŚCI
TARCZA – ELEKTRODY
A
BGN 300 MC
180
BGN 350 MC
180
A - REGULACJA NIEPRAWIDŁOWA
B - REGULACJA PRAWIDŁOWA
1 - Wlot powietrza spalania przy mocno zamkniętej przepustnicy
2 - Głowica spalania
3 - Tarcza
4 - Pokrętło sterowania i mocowanie głowicy spalania
5 - Pokrętło sterowania i mocowanie głowicy spalania
6 - Duży otwór przelotowy powietrza
7 - Wlot powietrza spalania przy przepustnicy otwartej w znacznym
stopniu.
8 - Przepływ powietrza stosunkowo zamkniętyUWAGA: nie
zakręcać do końca
1- Elektroda jonizacyjna
2- Elektroda zapłonowa
23 / 36
0006160002_201711
REGULACJA POWIETRZA NA GŁOWICY SPALANIA
Głowica spalania jest wyposażona w urządzenie regulujące
umożliwiające otwieranie i zamykanie przelotu powietrza pomiędzy
nią a tarczą. Zamykając przelot, otrzymuje się wyższe ciśnienie
przed tarczą, nawet jeżeli z niskim natężeniem przepływu. Wysoka
prędkość i zawirowania powietrza pozwalają na lepsze przenikanie
go do paliwa, a zatem na otrzymanie lepszej mieszanki i bardziej
stabilnego płomienia. Może być również niezbędne zapewnienie
wysokiego ciśnienia powietrza przed tarczą, aby uniknąć pulsowania
płomienia; ten warunek jest w zasadzie konieczny do spełnienia, gdy
palnik pracuje w komorze spalania pod ciśnieniem i (lub) w warunkach
dużego obciążenia cieplnego.
OSTROŻNOŚĆ / OSTRZEŻENIA
Sprawdzić, czy zapłon odbywa się prawidłowo, przesuwając
stopniowo pokrętło sterowania i mocowania dyfuzora, aż do
osiągnięcia pozycji, w której zapłon odbywa się prawidłowo.
Dla pierwszego stopnia należy ograniczyć ilość powietrza
do minimalnie wymaganej, aby uzyskać bezpieczny zapłon,
również w najbardziej trudnych przypadkach.
OSTROŻNOŚĆ / OSTRZEŻENIA
Sprawdzić wyśrodkowanie głowicy spalania w stosunku do
tarczy; nieidealne wyśrodkowanie może doprowadzić do
niewłaściwego spalania i nadmiernego nagrzewania głowicy,
a w konsekwencji do szybkiego jej zniszczenia.
POLSKI
Publicité
Chapitres
Table des Matières
