SCHEMAT REGULACJI ELEKTROD/SONDY JONIZACYJNEJ
Mod.
A
TBG 85 PV
5
REGULACJA POWIETRZA NA
GŁOWICY SPALANIA WŁĄCZENIE I
REGULACJA Z GAZEM ZIEMNYM
Głowica spalania jest wyposażona w urządzenie regulujące,
umożliwiające otwieranie i zamykanie przelotu powietrza pomiędzy
nią a tarczą. W ten sposób, zamykając przelot, otrzymuje się wyższe
ciśnienie przed tarczą, nawet przy niskim natężeniu przepływu.
Wysoka prędkość i zawirowania powietrza pozwalają na lepsze
przenikanie go do paliwa, a zatem otrzymanie lepszej mieszanki
i bardziej stabilnego płomienia. Może być również niezbędne
zapewnienie wysokiego ciśnienia powietrza przed tarczą, aby
uniknąć pulsowania płomienia; ten warunek jest w zasadzie
konieczny do spełnienia, gdy palnik pracuje w komorze spalania
pod ciśnieniem i (lub) w warunkach dużego obciążenia cieplnego.
Na podstawie powyższego opisu, jest ewidentne, że urządzenie
redukujące dopływ powietrza na głowicy spalania musi być
doprowadzone w takie położenie, aby za tarczą otrzymywać zawsze
zdecydowanie wysoką wartość ciśnienia powietrza. Gdy palnik
pracuje z maksymalnym dopływem, należy wyregulować zamknięcie
powietrza na głowicy tak, by wymusić znaczne otwarcie przepustnicy
powietrza, która reguluje przepływ na zasysaniu wentylatora palnika.
W praktyce, należy rozpocząć regulację za pomocą urządzenia,
które redukuje dopływ powietrza do głowicy spalania w położeniu
pośrednim, włączając palnik w celu wykonania orientacyjnej
regulacji, jak opisano powyżej.
Po osiągnięciu maksymalnego żądanego dopływu przechodzi się
do korekty pozycji urządzenia zamykającego dopływ powietrza do
głowicy spalania, przesuwając go do przodu lub do tyłu, aby uzyskać
przepływ odpowiedni do dopływu, ze znacznie otwartą przepustnicą
powietrza na zasysaniu.
TBG 85 P-V / PN-V
TBG 85 P-V / PN-V
B
C
3
3
15 / 28
0006081468_201610
1- Elektroda jonizacyjna
2- Elektroda zapłonowa
3- Tarcza spiętrzająca
4- Mieszalnik
5- Rura doprowadzająca gaz do mieszalnika
SCHEMAT REGULACJI GŁOWICY
PALNIK
X
TBG 85 P-V
5 ÷ 36
Przedstawione powyżej regulacje są orientacyjne;
głowicę spalania należy ustawić odpowiednio do
charakterystyki komory spalania
X= Odległość głowicy od tarczy; wyregulować odległość X zgodnie
z poniższymi wskazówkami:
•
poluzować śrubę 1
•
użyć śruby 2 do ustawienia głowicy spalania 3 odnosząc się
do wskaźnika 4.
•
wyregulować odległość X pomiędzy wartością minimalną a
maksymalną zgodnie ze wskazaniem umieszczonym w tabeli.
Wartość wskazana
przez wskaźnik 4
1 ÷ 4,5