baltur GI 350 DSPG Manuel D'instructions Pour L'installation, L'emploi Et L'entretien page 70

FRANÇAIS
t3 Temps d'allumage court,
t2 Temps de sécurité,
rester jusqu'à l'arrêt du réglage ; sinon l'appareil déclenche un arrêt de blocage.
t3n Temps de pré-allumage, si le transformateur d'allumage est relié à la borne 15.
jusqu'à la fin du temps de sécurité.
t4 Intervalle. Au bout de t4, la borne 19 est sous tension.
moteur du clapet air.
t5 Intervalle. Au bout de t5, la borne 20 est sous tension.
isolées de la section de contrôle du brûleur, ce qui protège l'appareil contre les tensions de retour par le
biais du circuit du régulateur de puissance.
Avec l'autorisation du régulateur de puissance LR à la borne 20, le programme de démarrage de l'appareil
est complété.
Selon les variantes des temps, le programmateur s'arrête immédiatement ou après quelques « déclics »,
sans toutefois modifier la position des contacts.
B
B-C Fonctionnement du brûleur.
demande de chaleur, avec le positionnement à la charge nominale ou flamme minimale.
du clapet.
cage.
avec embout de l'appareil de sécurité (pont électrique B).
C
t6 Temps de post-ventilation (avec ventilateur M2 à la borne 7).
Peu après le début du temps de post-ventilation, la borne 10 est de nouveau sous tension, afin de mettre
le clapet d'air en position MIN.
La fermeture complète du clapet d'air ne commence que vers la fin du temps de post-ventilation et elle
est déclenchée par un signal de commande sur la borne 11 ; cette dernière reste sous tension pendant la
phase d'extinction successive du brûleur.
t13 Temps de post-combustion admissible.
flamme sans que l'appareil provoque un arrêt pour blocage.
D-A Fin du programme de commande (position initiale).
la sonde de détection redémarre.
La position initiale atteinte est signalée par la présence de courant dans la borne 4.
si Z est relié à la borne 16 ; ensuite confirmer combustible sur la borne 18.
Au bout du temps de sécurité, un signal de flamme à la borne 22 de l'amplificateur doit s'afficher et
En cas de pré-allumage court (connexion à la borne 16), le transformateur d'allumage reste activé
Il est normalement utilisé pour l'alimentation d'une vanne combustible au contact auxiliaire v du servo-
En même temps les sorties de commande de 9 à 11 et la borne 8 en entrée, sont galvaniquement
Position de fonctionnement du brûleur.
Pendant le fonctionnement du brûleur, le régulateur de puissance commande le clapet d'air, selon la
L'autorisation à la puissance nominale se fait par l'intermédiaire du contact auxiliaire v du servomoteur
En cas d'absence de flamme pendant le fonctionnement, les appareils enclenchent un arrêt pour blo-
Pour un essai de redémarrage automatique, il suffit de couper le pont électrique signé dans la partie
Arrêt de réglage contrôlé.
En cas d'arrêt de réglage contrôlé, les vannes du combustible sont immédiatement fermées.
Simultanément le programmateur redémarre et configure.
Pendant cet intervalle de temps, le circuit de contrôle de flamme peut encore recevoir un signal de
Dès que le programmateur a rétabli sa position initiale et celle des contacts de commande, le test de
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