Mise En Service - Trane CXAM Mode D'emploi

Mise en service

ATTENTION Endommagement de
l'équipement !
Les résistances du réservoir d'huile
doivent fonctionner pendant 24 heures
au moins avant le démarrage. Le
non-respect de cette consigne
peut provoquer la détérioration de
l'équipement. Si les vérifications avant
démarrage sont terminées, l'unité est
prête à démarrer.
Figure 36 - Schéma d'état du
refroidisseur
Séquence de fonctionnement
du CXAM :
Schéma d'état du refroidisseur
Arrêt
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Procédures de démarrage de l'unité
1. Appuyer sur la touche ARRÊT sur le
module CH530.
2. Le cas échéant, régler les valeurs des
points de consigne dans les menus
CH530 à l'aide de TechView.
3. Fermer l'interrupteur-sectionneur à
fusible de la pompe à eau glacée.
Enclencher la ou les pompes pour
démarrer la circulation d'eau.
4. Appuyer sur la touche AUTO. Si la
régulation du refroidisseur détecte
une demande de froid et si tous les
interverrouillages de sécurité sont
fermés, l'unité démarre. Le ou les
compresseurs chargent et déchargent
en fonction de la température de
sortie de l'eau glacée.
5. Vérifier que la pompe à eau glacée
fonctionne depuis au moins une
minute avant d'arrêter le refroidisseur
(pour les systèmes d'eau glacée
normaux).
Remarque : après environ 30 minutes de
marche et à la stabilisation du système,
terminer les procédures de démarrage
de la manière suivante :
6. Vérifier la pression du fluide
frigorigène de l'évaporateur et celle
du condenseur dans Menu fluide
frigorigène du logiciel TechView de
CH530. Les pressions sont indiquées
pour une utilisation de l'unité au
niveau de la mer.
Arrêté ou
marche inhibée
Commande d'arrêt ou diagnostic
Fonctionnement
ou
limite de
fonctionnement
Vérifier
l'arrêt
différentiel
7. Vérifier les voyants de liquide
Remarque : important !
L'observation d'un fluide frigorigène
limpide à travers le regard ne suffit
pas à indiquer que la charge est
appropriée. Vérifier également le sous-
refroidissement du système, le contrôle
du niveau de liquide et les pressions de
fonctionnement de l'unité.
8. Mesurer le sous-refroidissement du
9. Des pressions de fonctionnement
Mise sous
tension
Amorçage et
test
automatique
Auto
ou
attente du démarrage
Imprimez un rapport de service du
refroidisseur à partir de TechView pour
Vérifier le
lancement
remplir une demande de démarrage et
différentiel
conservez-le avec le refroidisseur pour
référence.
du détendeur après une période
suffisamment longue de stabilisation
du refroidisseur. Le fluide frigorigène
visible à travers les regards doit être
limpide. La présence de bulles dans
le fluide frigorigène indique une
faible charge de fluide frigorigène ou
une perte de charge excessive dans
la conduite de liquide, ou encore
le grippage en position ouverte du
détendeur. Dans certains cas, il est
possible d'identifier un étranglement
de la ligne grâce à la différence de
température significative de part et
d'autre de cet étranglement. Dans de
telles situations, la formation de gel
est souvent observée en ce point de
la conduite. Les charges appropriées
de fluide frigorigène sont indiquées
dans les tableaux relatifs aux
caractéristiques générales.
système.
et un sous-refroidissement bas
indiquent que la charge de fluide
frigorigène est insuffisante. Si
les mesures des pressions de
fonctionnement, du voyant de
liquide, de la surchauffe et du sous-
refroidissement indiquent une charge
de fluide frigorigène insuffisante,
le chargement en fluide frigorigène
est requis dans chaque circuit. Faire
fonctionner l'unité, ajouter du fluide
frigorigène en connectant la ligne
de charge à la vanne de service
d'aspiration et charger le fluide
frigorigène par l'intermédiaire de
l'orifice à double effet, jusqu'à ce que
les conditions de fonctionnement
deviennent normales.
CG-SVX24B-FR