Entretien Hebdomadaire; Entretien - Trane CXAM Mode D'emploi

Généralités
Réalisez toutes les procédures
d'entretien et l'inspection aux intervalles
prescrits. Vous prolongerez ainsi la
durée de vie de votre refroidisseur
et minimiserez la probabilité de
défaillances.
Utilisez un journal de l'opérateur
pour enregistrer l'historique de
fonctionnement de l'appareil. Ce journal
est un précieux outil de diagnostic pour
les techniciens de maintenance. En
analysant les tendances des conditions
de fonctionnement, l'opérateur est
à même d'anticiper voire d'éviter
les situations problématiques avant
qu'elles ne se produisent. Si l'unité ne
fonctionne pas correctement pendant les
inspections de maintenance, consultez la
section « Diagnostic et dépannage » de
ce manuel.
Un entretien approprié des vannes de
service est nécessaire. Utiliser une clé
pour écrou en guise d'appui comme
indiqué à la Figure 38 lors du desserrage
ou du serrage du chapeau de la vanne
de service.
Figure 38 - Entretien des vannes de
service
MAINTENIR EN
HOLD POSITION
POSITION

Entretien hebdomadaire

Faites fonctionner le refroidisseur
pendant 30 minutes ; vérifiez les
pressions et températures de
fonctionnement et effectuez les
vérifications complètes ci-dessous une
fois que le système est stabilisé :
Vérifiez la pression du fluide frigorigène
de l'évaporateur et celle du condenseur
dans le menu Rapport du fluide
frigorigène sur l'écran du système
CH530.
CG-SVX24B-FR

Entretien

Les pressions sont indiquées pour une
utilisation de l'unité au niveau de la mer.
Vérifiez les regards de la vanne de
détente électronique. (Remarque :
la vanne de détente électronique est
actionnée fermée à l'arrêt de l'unité
et si l'unité est désactivée, le fluide
frigorigène ne circule pas dans les
regards. Uniquement si le fluide
frigorigène circule sur un circuit en
fonctionnement.) Le fluide frigorigène
visible à travers les regards doit être
limpide. La présence de bulles dans le
fluide frigorigène indique une faible
charge de fluide frigorigène ou une
perte de charge excessive dans la ligne
liquide. Dans certains cas, il est possible
d'identifier un étranglement de la ligne
grâce à la différence de température
significative de part et d'autre de cet
étranglement. Dans de telles situations,
la formation de gel est souvent
observée dans la ligne de liquide.
Les charges appropriées de fluide
frigorigène figurent dans les tableaux de
Caractéristiques générales.
REMARQUE : l'observation d'un fluide
frigorigène limpide à travers le regard
ne suffit pas à indiquer que la charge
est appropriée. Vérifiez également la
surchauffe, le sous-refroidissement et les
pressions de fonctionnement de l'unité.
REMARQUE : n'utilisez que des
ensembles de jauge de collecte
conçus pour être utilisés avec le fluide
frigorigène R410A.
N'utilisez que les unités et les cylindres
à récupération conçus pour les pressions
plus élevées du fluide frigorigène R410A
et de l'huile POE.
REMARQUE : le fluide R410A doit être
chargé sous forme liquide.
Vérifiez les points suivants : surchauffe
du système, sous-refroidissement,
chute de la température de
l'évaporateur (Delta-T), débit d'eau de
l'évaporateur, température d'approche
de l'évaporateur, surchauffe de
refoulement des compresseurs et l'INF
du compresseur.
Les conditions de fonctionnement
normales aux conditions ISO sont :
Pression de l'évaporateur : 8 bar
Approche de l'évaporateur : 3-5°C
Surchauffe de l'évaporateur : 6-7°C
Remarque : Si la surchauffe est instable,
contrôler le capteur de température
d'aspiration. Le capteur de température
d'aspiration doit être bien inséré dans
le puits et de la graisse thermique doit
être utilisée pour garantir un bon contact
entre le capteur et le puits.
Vanne de détente électronique :
ouverte à 30-50%
Température de l'évaporateur Chute de
la température (Delta-T) : 5°C
Pression de condensation : 28-32 bar
Température d'approche de
condensation : 14-18°C
Sous-refroidissement du système :
8-12°C
Si les pressions de fonctionnement et les
conditions de regard semblent indiquer
un manque de fluide frigorigène, évaluez
la surchauffe et le sous-refroidissement
du système. Consultez « Surchauffe du
système » et « Sous-refroidissement du
système ».
Si les conditions de fonctionnement
indiquent une surcharge de fluide
frigorigène, retirez-en au niveau
de la vanne de service de la ligne
liquide. Laissez le fluide frigorigène
s'écouler lentement pour réduire les
pertes d'huile. Utilisez un cylindre
de récupération du fluide frigorigène
et ne déchargez pas le fluide dans
l'atmosphère.
AVERTISSEMENT !
Ne laissez pas le fluide frigorigène entrer
directement en contact avec la peau, car
il pourrait entraîner des gelures.
Inspectez l'intégralité du système afin
de repérer des conditions inhabituelles
ou vérifiez l'absence de poussières et de
débris dans les batteries du condenseur.
Si les batteries sont encrassées,
consultez « Nettoyage des batteries »
dans ce manuel.
91