Types De Circuits D'alimentation; Circuits D'alimentation Avec Carburateur De Base - Gunson COLORTUNE G4074 Mode D'emploi

La description suivante des divers circuits d'alimentation est conçue pour identifier les divers
types disponibles et leurs principales caractéristiques. Cette description peut être suffisante
pour certains réglages simples, mais il convient de se référer à un manuel complet du véhicule
ou à un manuel général sur les circuits d'alimentation pour des informations complémentaires.
Cette section est divisée en deux parties, la première traite des différents types de carburateurs
et la seconde des divers types d'injection de carburant. Dans chaque cas, les systèmes les moins
complexes sont décrits en premier pour des raisons de clarté.
NOTA : Pour plusieurs types de carburateurs doubles ou multiples, un équilibrage du flux est
nécessaire avant tout réglage du mélange. Se référer aux informations fournies à la fin de cette
section.

Circuits d'alimentation avec carburateur de base

1. Un carburateur simple à "starter constant" utilisé sur la machinerie de jardin ou les petits
moteurs d'outillage est composé de quatre éléments principaux.
2. Un papillon des gaz qui sert à ouvrir ou à réduire le passage du mélange air / carburant vers le
moteur, équipé généralement d'une butée de papillon ajustable de contrôle de la vitesse de
ralenti.
3. Un système soupape à pointeau et flotteur pour assurer une alimentation constante en carbu-
rant (ou une membrane de régulation sensible à la pression).
4. Un système de régulation et décharge de carburant au ralenti (vis de gicleur et de mélange
du ralenti) situé à proximité de la bride de montage du moteur et du volet des gaz. Le déplace-
ment du volet lors de son ouverture ouvre un nombre croissant d'orifices d'alimentation du car-
burant.
5. Un système de réglage et d'alimentation en carburant haute vitesse (vis de gicleur et de
mélange principal) normalement situé à proximité de la bride de montage du filtre à air d'ad-
mission. Le carburant principal passe dans une chambre venturi dont la section rétrécie (gicleur
principal de dimension fixe) induit une basse pression qui aspire le carburant.
6. Nota : Le dispositif de démarrage à froid est quelquefois appelé aussi un starter. Il comporte
également une section rétrécie destinée à aspirer le carburant supplémentaire.
Circuits d'alimentation à carburateur pour motos
1. Carburateur à starter variable. Ce système est généralement composé des éléments
constituant le carburateur à starter fixe décrits au paragraphe 1.3 mais le système de
décharge principale est équipé d'une aiguille conique effilée dans le gicleur pour un dosage
précis du carburant. La variation dimensionnelle du starter est contrôlée par le soulèvement
d'un piston fixé à une membrane flexible. Lorsque le papillon est ouvert, le moteur aspire une
plus grande quantité d'air, la membrane tire sur le piston et l'aiguille s'ouvre plus largement, ce
qui permet de maintenir une basse pression constante (dépression constante) dans le
carburateur. Cela permet de contrôler avec précision le mélange d'air et de carburant dans un
grand nombre de situations. L'enrichissement en phase d'accélération peut être assuré par un
dispositif de pompage séparé ou par un dispositif de contrôle du taux de soulèvement du
piston. L'étalonnage de l'aiguille et du gicleur permet de contrôler le mélange sauf au ralenti
ou en charge faible lorsque le régime est contrôlé par un système de contrôle du mélange de
ralenti ajustable.
2. Carburateur à glissière. Le carburateur à glissière est utilisé sur les motos et les autres
moteurs de petite taille depuis de nombreuses années. L'alimentation en carburant s'effectue à
partir d'un chambre équipée d'un flotteur et d'une soupape à pointeau avec système de

7.Types de circuits d'alimentation

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