Gunson COLORTUNE G4074 Mode D'emploi page 55

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  • FRANÇAIS, page 1
SCHNELLER ALS LEERLAUFDREHZAHL
Symptom
Gelbe Flamme
bei 1.000 - 1.700 Umin
Gelbe Flamme
1.200 Umin-1 und
schneller
Zeitweise gelbe Flamme
bei 1.200 - 1.500 Umin-1
Gelb tritt nur bei hoher
Drehzahl auf
Hellblaue Flamme
unruhiger Motor bei
1.000 - 2.000 Umin-1
Hellblaue Flamme
unruhiger Motor oder
Fehlzündungen über
1.400 Umin-1
SCHNELLES ÖFFNEN DER DROSSELKLAPPE
Symptom
Bei keiner Drehzahl ist
eine gelbe Flamme
erkennbar
bzw. bei Beschleunigung
kleine gelbe Flamme
nach einem toten Punkt
Fehlerbeschreibung für verschiedene Kraftstoffsysteme
Festdüsen-Choke oder Vergaser mit getrenntem Leerlaufkreislauf -
Leerlaufnebenluft eingeschränkt
Veränderlicher Choke - Verschlissene Dosiernadel / -düse
Veränderlicher Choke - Loch in der Membran.
Nebenluft im Ansaugrohr führt zu einer fetten Einstellung, um für
eine magere Leerlaufeinstellung zu kompensieren (die fette
Einstellung wirkt sich dann auf den gesamten Betriebsbereich aus).
Alle Vergaser - Hoher Stand in der Schwimmerkammer
Festdüsen-Choke - Frühe Zuführung zum Hauptkreislauf, zu hoher
Stand in der Schwimmerkammer. (Um etwa 2 mm senken) Der
Kraftstoff tropft (wird nicht gespritzt), wenn er zu früh zugeführt
wird.
Veränderlicher Choke - Luftventil / Vergaserkolben verklemmt.
Alle Vergasersysteme - Luftfilter prüfen.
Festdüsen-Choke - Luftdüsen des Hauptkreislaufs oder
Emulsionsrohr verstopft.
Festdüsen-Choke oder Vergaser mit getrenntem Leerlaufkreislauf -
Leerlaufnebenluft eingeschränkt
Veränderlicher Choke - Nadel-/Düsenverschleiß zur korrekten
Leerlaufeinstellung neu eingestellt
Alle Vergaser - Zu niedriger Stand in der Schwimmerkammer
Verstopfte Hauptdüse oder Wasser im Kraftstoffsystem.
Fehlerbeschreibung für verschiedene Kraftstoffsysteme
Festdüsen-Choke - Beschleunigerpumpe funktioniert nicht. Die
Kraftstoffzuführung in den Choke bei geöffneter Drosselklappe
beobachten (am stehenden Motor).
Veränderlicher Choke - Öldämpfer muss nachgefüllt werden
Kraftstoffeinspritzung - Fehler an MAP-Sensor oder Stellungssensor
der Drosselklappe. Fehler am Leerlaufschalter
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