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Gunson COLORTUNE G4074 Mode D'emploi

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COLORTUNE
Composant No G4074 / G4170 / G4171 / G4172
MANUEL
Français / French

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Sommaire des Matières pour Gunson COLORTUNE G4074

  • Page 1 COLORTUNE Composant No G4074 / G4170 / G4171 / G4172 MANUEL Français / French...

  • Page 2: Table Des Matières

    COLORTUNE INDEX Page 1. Domaine d’application 2. Contenu de Colortune 3. Précautions générales 4. Mode de fonctionnement de Colortune a. Apparence de la flamme de combustion b. Bases scientifiques c. Informations pratiques 5. Pose de Colortune sur le moteur 6.Tests simples du moteur avec Colortune 7.Types de circuits d’alimentation 8.

  • Page 3: Voitures Et Petits Véhicules Commerciaux (Composant No G4074)

    1. Applications Voitures et petits véhicules commerciaux (Composant No G4074) Un diamètre de filetage de 14 mm a été utilisé sur presque toutes les voitures et camionnettes produites au cours des 50 dernières années. La seule exception est le moteur Ford SOHC Pinto (années 70) qui avait un diamètre de filetage de 18mm (adaptateur disponible) et récemment des véhicules ont été...

  • Page 4: Contenu De Colortune

    2. Contenu de Colortune Le Colortune G4074 1. Bougie COLORTUNE - 14mm courte avec corps hexagonal de 16mm. Adaptateur hexagonal fourni pour clé à bougie de 20,6mm utilisable dans les applications requérant une rallonge. 2. Rondelle d’étanchéité au gaz transversale solide.

  • Page 5: Précautions Générales

    3. Précautions générales • Le test des véhicules est potentiellement dangereux.Toutes les précautions doivent être prises pour éviter les accidents et disposer d’une compréhension suffisante de la tâche. Demander conseil et suivre les instructions d’un manuel automobile suffisamment détaillé. • L’utilisation de ce produit requiert de travailler sur un véhicule avec le moteur en marche. Cela constitue un danger potentiel et l’utilisateur doit prendre toutes les précautions néces saires pour éviter les risques de dommages corporels ou matériels.

  • Page 6: Mode De Fonctionnement De Colortune

    4. Mode de fonctionnement de Colortune Comprendre le mode de fonctionnement de COLORTUNE contribue à une meilleure utilisation du produit. Le principe est celui qui est appliqué communément dans les réchauffeurs à paraf- fine, les cuisinières à gaz et tous les appareils dans lesquels du combustible est brûlé dans l’air pour produire de la chaleur et de l’énergie.

  • Page 7: Bases Scientifiques

    Bleu Bunsen Indique un mélange optimal dans les proportions correctes. Bleu Blanchâtre Indique un mélange carburant / air pauvre, (insuffisance d’essence dans le mélange). Nota : Cette couleur est plus facilement observable aux vitesses supérieures. Au ralenti, le moteur est instable et des ratées peuvent intervenir avant que la pauvreté...

  • Page 8: Pose De Colortune Sur Le Moteur

    • Cela est démontré de manière particulièrement probante pour la performance des motos sur lesquelles l’étalonnage précis d’au moins huit paramètres sur quatre carburateurs différents est une tâche hautement spécialisée réalisée essentiellement en se fiant au bruit du moteur. • Colortune permet un réglage plus précis deux fois plus rapidement. NOTA: Il n’est pas possible de tester de manière adéquate un moteur multicylindres avec carbu- rateur (ou injecteur) pour chaque cylindre et un seul système d’échappement à...

  • Page 9: Tests Simples Du Moteur Avec Colortune

    d’allumage de la voiture. L’adaptateur est conçu pour s'adapter aux deux types de capuchons de connecteur (fil nu ou clip) et se connecter à la plupart des systèmes d'allumage. Essayer de garder les câbles à l’écart des composants du moteur, spécialement l’échappement et les organes rotatifs.

  • Page 10: Plein Régime

    Si le papillon des gaz est ouvert très lentement jusqu’à ce que le moteur tourne à environ la moitié de la vitesse maximum, la flamme bleue doit devenir légèrement plus claire. L’éclaircissement est dû à l’appauvrissement relatif du mélange (moins de carburant) pour une plus grande économie lors de l’ouverture partielle du papillon des gaz.

  • Page 11: Types De Circuits D'alimentation

    7.Types de circuits d’alimentation La description suivante des divers circuits d’alimentation est conçue pour identifier les divers types disponibles et leurs principales caractéristiques. Cette description peut être suffisante pour certains réglages simples, mais il convient de se référer à un manuel complet du véhicule ou à...

  • Page 12: Carburateurs À Starter Variable

    contrôle par vis du mélange de ralenti. Il n’y a pas ouverture progressive des orifices d’alimentation dans le système de ralenti car le volet des gaz est remplacé par la glissière qui donne son nom au carburateur. La glissière est attachée à une aiguille qui se déplace dans un gicleur selon un principe similaire de celui du carburateur à...

  • Page 13: Systèmes D'injection De Carburant

    Systèmes d’injection de carburant (aspiration avec de l’air à basse pression). La quantité de carburant doit généralement être pro- portionnelle à la quantité d’air qui entre dans le moteur, mais le mélange est ajusté légèrement pour une plus grande économie en position d’ouverture partielle du papillon, une puissance supérieure à...
  • Page 14 Le capteur d’oxygène ne fournit pas de signal lorsque de l’oxygène est présent dans le gaz d’échappement (les deux côtés du capteur sont exposés à l’oxygène) et il fournit un signal (généralement1,0 volt) lorsqu’il n’y a pas d’oxygène dans le gaz d’échappement (lorsqu’il y a une différence entre les deux extrémités du capteur).

  • Page 15: Diagnostic De Panne Du Moteur Avec Colortune

    8. Diagnostic de panne du moteur avec Colortune Colortune vous permet d’observer la combustion du mélange d’air et de carburant et la plupart des défauts détectés pendant son utilisation ont trait à un problème de mélange air et carbu- rant. Cependant, il existe d’autres défauts susceptibles d’affecter l’efficacité de la combustion et ces défauts sont également plus faciles à...
  • Page 16 AU DESSUS DE LA VITESSE DE RALENTI Symptômes Défauts des divers circuits d’alimentation Flamme jaune à Starter variable – Trou dans la membrane 1200 et plus Fuite d’air du collecteur causant un enrichissement du mélange pour compenser un ralenti faible (la richesse du mélange affecte toute la plage de vitesses) Tous les carburateurs –...

  • Page 17: Garantie

    9.GARANTIE Cette garantie est offerte en plus des garanties statutaires de l’acheteur. The Tool Connection Limited a fait tous les efforts possibles pour garantir que ce produit est de la plus haute qualité. Si ce produit nécessite une révision ou une réparation à tout moment, il doit être renvoyé...
  • Page 18 Gunson 10/2005...
  • Page 19 Part of the connection...
  • Page 20 COLORTUNE PART NO G4074 / G4170 / G4171 / G4172 HANDBOOK...
  • Page 22 COLORTUNE INDEX Page 1. Application Details 2. Colortune Contents 3. General Precautions 4. How Colortune works a. Combustion flame appearance b. The Science c. The practical details 5. Fitting Colortune to the engine 6. Simple engine tests with Colortune 7. Fuel system types 8.
  • Page 23 1. Applications Car and light commercial vehicles (Part No G4074) A thread size of 14 mm has been used for nearly all cars and light vans produced in the last 50 years. One exception is the Ford SOHC Pinto engine (1970's) which was 18mm size (adaptor available) and recently some vehicles have been introduced with smaller sizes due to space restrictions on smaller 16 valve engines.
  • Page 24 2 .Contents The Colortune G4074 1. COLORTUNE plug-14mm size short reach with 16mm (5/8”) hexagonal body size. A hexagon adaptor is provided to adapt to a 13/16” (20.6mm) plug spanner -also suitable for long reach applications. 2. Solid cross section gas seal washer.

  • Page 25: General Precautions

    3. General Precautions. • Testing of vehicles is potentially hazardous. Take every precaution to avoid injury and ensure that you have sufficient understanding of the task being undertaken. Seek advice or follow the guidance of a comprehensive vehicle manual. • Using this product involves working on a car while the engine is running.

  • Page 26: How Colortune Works

    4. How Colortune works Understanding the principle by which COLORTUNE works helps in getting the best out of it. That principle is commonly seen in action on paraffin heaters, gas cookers, or anywhere where a fuel is burnt in air to produce heat or energy. Combustion at its most efficient produces a clear blue flame, various other colours result from inefficient mixtures.

  • Page 27: The Science

    There are sometimes exceptions to the above as petrol engines are imperfect machines, these will be described later. 4.b. The Science • The correctly proportioned mixture is - 14.7 parts of air by weight to 1 part of petrol (hydrocarbon fuel). •...

  • Page 28: Fitting Colortune To The Engine

    5. Fitting Colortune to the engine 1. Before fitting Colortune, start the engine and warm up to normal operating temperatures, preferably by going for a short drive. 2. To assist with flame visibility, park your car in such a way that the engine is in the shade, (or you may use the viewerscope attachment).

  • Page 29: Simple Engine Tests With Colortune

    6. Simple engine tests with Colortune. Idle speed With Colortune installed in a warm engine and the engine running at idle speed, a regular flash of light, with a Bunsen blue flame, should be visible as the mixture is ignited in the cylinder. On systems which have a slow running mixture adjustment, turn the adjustment to explore the range of colour available.
  • Page 30 Full throttle When maximum power is demanded (at full throttle position) it is normal to again have a slightly richer mixture, at most engine speeds there will be a yellow flame. Engines with modern electronic engine management systems which have more precise control would not usually give a yellow flame at full throttle, except at times of rapid acceleration.

  • Page 31: Fuel System Types

    7. Fuel System types The following description of fuel systems is intended purely to identify the various types which may be encountered and to highlight the basic features. While this may be sufficient description for some simple adjustments to be performed, a comprehensive vehicle manual or the General Fuel System Manual should be referred to for further detailed information.
  • Page 32 which gives this carburettor its name. The slide is attached to a needle running in a jet in a similar way to the variable choke carburettor but this does not give a constant depression as the slide position is governed by the throttle position selected at the time, not by a diaphragm.
  • Page 33 attempt to measure flow directly with a moving vane in the air flow, or a hot wire system which senses the cooling effect of the air flow. Others use a prediction from the throttle position, engine rpm and the manifold pressure. All have various means of compensating for engine and air temperature, atmospheric pressure etc.
  • Page 34 With this type of injection system there is little or no facility for adjustment, (except perhaps fuel pump pressure, selection of different settings for different octane fuels etc). When there are no faults present the performance is generally very good under all operating conditions, but even minor faults may have an exaggerated effect.

  • Page 35: Engine Fault Finding With Colortune

    8. Engine fault finding with Colortune As Colortune allows you to view the burning of the fuel air mixture, most of the faults observed during its use will be mixture / fuel system related. However, there are other faults which affect efficient combustion and these will also be easier to diagnose. For example, an engine misfire which occurs despite the mixture being correct can be identified as an ignition or compression fault.
  • Page 36 ABOVE IDLE SPEED Symptoms Fault details for different fuel systems Yellow Flame at Fixed Choke or carburettor with separate idle circuit - restricted idle air bleed 1000-1700rpm Variable choke - Worn metering needle/jet Yellow Flame Variable choke - Hole in diaphragm. 1200 and above Manifold air leak results in a rich setting to compensate for a weak idle (rich setting then affects whole operating range)

  • Page 37: Warranty

    9. Warranty The Tool Connection Limited has made every effort to ensure that this product is of the highest quality and value to the customer. However, The Tool Connection accepts no responsibility for any consequential loss or damage arising from the use of this product. All technical enquiries regarding this product should be made to The Tool Connection Technical Service Department: ++44 (0) 1926 818181 or returned to:...
  • Page 38 Gunson 02/2008...
  • Page 40 COLORTUNE Composant No G4074 / G4170 / G4171 / G4172 HANDBUCH Deutsch / German...
  • Page 41 COLORTUNE INHALT Page 1. Anwendungsbeschreibung 2. Colortune Inhalt 3. Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen 4. Wie Colortune funktioniert Aussehen der Verbrennungsflamme Die Theorie Praktische Beschreibung 5. Colortune in den Motor einbauen 6. Einfache Motortests mit Colortune 7. Ausführungen von Kraftstoffsystemen 8. Störungssuche am Motor mit Colortune 9.
  • Page 42 1. Anwendungsbereiche Pkw und leichte Nutzfahrzeuge (Bestellnr. 4074) In nahezu allen, in den vergangenen 50 Jahren hergestellten Pkw und Lieferwagen werden 14 mm Gewinde verwendet. Eine Ausnahme ist der Ford Pinto SOHC-Motor (70er Jahre), der ein Maß von 18 mm hatte (Zwischenstück lieferbar) und, wegen des eingeschränkten Platzes an kleineren 16-Ventil-Motoren, wurden in jüngster Zeit einige Fahrzeuge mit kleineren Maßen vorgestellt.

  • Page 43: Colortune Inhalt

    2. Colortune Inhalt Die Colortune 4074 1. COLORTUNE Kerze 14 mm Kurzgewinde mit 16 mm (5/8 Zoll) Sechskantkörper. Ein Sechskantzwischenstück liegt bei, um einen 20,6 mm (13/16 Zoll) Kerzenschlüssel verwenden zu können auch für Verlängerungen geeignet. 2. Gasdichtungsscheibe mit vollwandigem Querschnitt. 3.

  • Page 44: Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen

    3. Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen • Das Testen von Fahrzeugen ist potentiell gefährlich. Ergreifen Sie alle Vorsichtsmaßnahmen, um Verletzungen zu verhindern und stellen Sie sicher, dass Sie mit den durchzuführenden Arbeiten hinreichend vertraut sind. Lassen Sie sich beraten oder beachten Sie die Anweisungen eines umfassenden Fahrzeughandbuchs.

  • Page 45: Wie Colortune Funktioniert

    4.Wie Colortune funktioniert. Verständnis des Arbeitsprinzips von Colortune ist wichtig für die Erzielung der besten Ergebnisse. Das Prinzip kann generell an Petroleumheizern, Gasherden oder immer dann beobachtet werden, wenn ein Brennstoff in Umgebungsluft verbrannt wird, um Wärme oder Energie freizusetzen. Am effizientesten ist eine Verbrennung mit klarer blauer Flamme, alle anderen Farben entstehen in Folge von uneffizienten Gemischen.

  • Page 46: Die Theorie

    Weißliches Blau Weist auf ein Gemisch mit niedrigem Benzinanteil hin (mager). Hinweis: Diese Farbe tritt häufiger bei hohen Drehzahlen auf. Im Leerlauf kommt es gewöhnlich zu unruhigem Motor und Fehlzündung, bevor dieses magere Gemisch und die hellbläuliche Färbung gut erkennbar ist.

  • Page 47: Colortune In Den Motor Einbauen

    HINWEIS: Ein Mehrzylindermotor mit einem Vergaser (oder Einspritzdüse) an jedem Zylinder und einer gemeinsamen Abgasanlage kann mit einem Gasanalysengerät nicht gründlich getestet werden. Das Analysegerät gibt lediglich eine Anzeige des durchschnittlichen Kraftstoffgemisches für alle Zylinder und keinen Warnung bei erheblichen Gemischabweichungen auf Grund von Einstellfehlern oder Hinweise auf anderen Fehler •...

  • Page 48: Einfache Motortests Mit Colortune

    9. Bei Verwendung mehrerer Colortune sind die obigen Schritte zu wiederholen. 10. Den Motor starten. Alle Zylinder müssen jetzt rund laufen und die Verbrennungsflamme sollte entweder direkt oder im Spiegel des Beobachtungsgeräts deutlich sichtbar sein. Bei laufendem Motor jede Berührung von Teilen der Zündanlage verhindern. Zündfunken können überspringen, besonders wenn eine Verbindung nicht fest sitzt.
  • Page 49 Voll geöffnete Drosselklappe Wenn höchste Leistung gefordert wird (in voll geöffneter Drosselklappenstellung) wird üblicher- weise wieder ein etwas fetteres Gemisch verwendet und bei den meisten Motordrehzahlen wird die Flamme gelb sein. Motoren mit modernem elektronischen Motormanagement verfügen über eine genauere Regelung und erzeugen bei voll geöffneter Drosselklappe normalerweise (ausgenommen bei starker Beschleunigung) keine gelbe Flamme.

  • Page 50: Ausführungen Von Kraftstoffsystemen

    7.Ausführungen von Kraftstoffsystemen Die nachstehende Beschreibung von Kraftstoffsystemen soll lediglich dem Erkennen der ver- schiedenen Ausführungen dienen, die angetroffen werden können, und deren charakteristische Eigenschaften herausstellen. Obwohl diese Beschreibung für die Durchführung einiger einfacher Einstellungen u.U. ausreichend ist, sind weitergehende Detailinformationen einem ausführlichen Handbuch für das Fahrzeug bzw.
  • Page 51 mit Schwimmer und Nadelventil und ein Leerlaufsystem mit einstellbarer Gemischschraube zugeführt. Das Leerlaufsystem hat keine Beschleunigungsbohrungen, da die Drosselklappe durch einen Drosselschieber ersetzt wird, der diesem Vergaser seinen Namen gibt. Der Schieber ist mit einer Nadel verbunden, die auf ähnliche Weise in einer Düse geführt wird, wie beim Vergaser mit veränderlichem Choke.
  • Page 52 Drosselklappe).Wenn das Gemisch bei Leerlauf auf normal eingestellt wird, ist es im Beschleunigungsbetrieb mager. Kraftstoffeinspritzanlagen Die Kraftstoffmenge sollte generell proportional zur Menge der in den Motor einströmenden Luft sein. Sie wird jedoch aus Wirtschaftlichkeitsgründen bei teilweise geöffneter Drosselklappe, für größere Leistung bei voll geöffneter Drosselklappe und aus anderen, weniger wichtigen Gründen leicht justiert.
  • Page 53 Die Lambdasonde gibt keine Spannung ab, wenn Sauerstoff in der Abgasanlage ist (an beiden Seiten der Sonde ist Sauerstoff vorhanden).Wenn an der Abgasanlagenseite kein Sauerstoff anliegt (wenn eine Differenz zwischen beiden Seiten der Sonde besteht), gibt sie normalerweise eine Spannung von 1,0 Volt ab. Sie ist daher ein ausgezeichneter Messfühler für niedrige Sauerstoffanteile und die elektronische Steuerung (ECU) ist in der Lage, kontinuierlich über und unter dem Punkt einzustellen, an dem die Sonde eine Spannung abgibt.

  • Page 54: Störungssuche Am Motor Mit Colortune

    8. Störungssuche am Motor mit Colortune Mit Colortune können Sie die Verbrennung des Kraftstoff-/Luftgemisches beobachten, daher werden die meisten mit ihrer Hilfe erkannten Fehler in den Bereichen Gemisch / Kraftstoffsystem gefunden. Allerdings gibt es andere Fehler, die eine effiziente Verbrennung beeinträchtigen und diese sind ebenfalls leichter zu diagnostizieren.Wenn z.B.
  • Page 55 SCHNELLER ALS LEERLAUFDREHZAHL Symptom Fehlerbeschreibung für verschiedene Kraftstoffsysteme Gelbe Flamme Festdüsen-Choke oder Vergaser mit getrenntem Leerlaufkreislauf - bei 1.000 - 1.700 Umin Leerlaufnebenluft eingeschränkt Veränderlicher Choke - Verschlissene Dosiernadel / -düse Gelbe Flamme Veränderlicher Choke - Loch in der Membran. 1.200 Umin-1 und Nebenluft im Ansaugrohr führt zu einer fetten Einstellung, um für schneller...

  • Page 56: Garantie

    9.GARANTIE Diese Garantie wird zusätzlich zu den gesetzlichen Ansprüchen des Käufers gewährt. Tool Connection Limited hat alle Anstrengungen unternommen, die höchste Qualität dieses Produkts sicherzustellen. Sollte eine Wartung oder Instandsetzung diese Produkts zu einem beliebigen Zeitpunkt erforderlich werden, ist es an The Tool Connection Limited, Kineton Road, Southam, CV47 0DR...
  • Page 57 Gunson 05/2005...
  • Page 58 Part of the connection...
  • Page 59 COLORTUNE Número de pieza G4074 / G4170 / G4171 / G4172 MANUAL Spanish / Español...
  • Page 60 COLORTUNE ÍNDICE Page 1. Información sobre Aplicaciones 2. Contenido de Colortune 3. Precauciones Generales 4. Cómo funciona Colortune a. Apariencia de la llama de combustión b La Ciencia c. Los detalles prácticos 5. Colocación de Colortune en el motor 6. Pruebas sencillas de motor con Colortune 7.Tipos de sistemas de combustible 8.
  • Page 61 1. Aplicaciones Coches y vehículos comerciales ligeros (Nº de pieza 4074) Se ha utilizado un tamaño de rosca de 14 mm para casi todos los coches y furgonetas ligeras fabricados en los últimos 50 años. Una excepción es el motor del Ford SOHC Pinto (años 70), que tiene un tamaño de 18mm (adaptador disponible), y recientemente se han introducido algunos vehículos con tamaños menores debido a las restricciones de espacio en los motores de 16 válvulas más pequeños.
  • Page 62 2 .Contenido La Colortune G4074 1. Bujía COLORTUNE – tamaño de 14mm, corto alcance con tamaño de estructura cen tral hexagonal de 16mm (5/8”). Se suministra un adaptador hexagonal para llaves de bujía de 13/16” (20,6mm), también adecuado para aplicaciones de largo alcance.

  • Page 63: Precauciones Generales

    3. Precauciones Generales • Las pruebas en vehículos son potencialmente peligrosas.Tome todas las precauciones para evitar que se produzcan lesiones y asegúrese de comprender lo suficiente la tarea asumida. Busque consejo o siga las indicaciones de un manual de vehículo completo. •...

  • Page 64: Cómo Funciona Colortune

    4. Cómo funciona Colortune. Comprender el principio mediante el cual funciona COLORTUNE ayuda a sacarle el mayor partido posible. Ese principio normalmente se puede ver en acción en radiadores de parafina, cocinas de gas o donde sea que se queme combustible para producir calor o energía. Una combustión eficaz produce una llama azul clara;...

  • Page 65: La Ciencia

    Azul Blanquinoso Indica una mezcla que tiene menos contenido de gasolina (pobre). Nota: este color se ve más fácilmente a altas velocidades. A ralentí, un fallo de encendido e inestabilidad del motor pueden producirse delante de esta débil mezcla y la sombra pálida del color azul es completamente visible.

  • Page 66: Colocación De Colortune En El Motor

    NOTA: Un motor multicilíndrico con un carburador (o inyector) en cada cilindro y un único sistema de escape no puede probarse minuciosamente con un analizador de gases en el tubo de escape. El analizador sólo proporciona una indicación de la mezcla de combustible media para todos los cilindros y ninguna advertencia de las grandes variaciones de mezcla debidas a errores de ajuste, o indicaciones de otros fallos.

  • Page 67: Pruebas Sencillas De Motor Con Colortune

    9. Repita los pasos anteriores si utiliza más de una Colortune. 10.Arranque el motor. Ahora todos los cilindros deberían encenderse regularmente y las llamas de combustión deberían ser claramente visibles, directamente o en el espejo del visor. Evite el contacto con las piezas de ignición cuando el motor esté en funcionamiento; recuerde que pueden producirse chispas de ignición, especialmente si una conexión no es segura.
  • Page 68 Nota: A ralentí, el mismo ajuste económico pobre es difícil de conseguir debido a las ineficacias del motor a baja velocidad con el acelerador parcialmente cerrado. Acelerador al máximo Cuando se precisa la máxima potencia (posición máxima del acelerador) es normal nuevamente tener una mezcla ligeramente más rica;...

  • Page 69: Tipos De Sistemas De Combustible

    7.Tipos de sistemas de combustible La siguiente descripción de sistemas de combustible pretende puramente identificar los diversos tipos que pueden encontrarse y resaltar las características básicas. Aunque ésta puede ser una descripción suficiente para realizar algunos ajustes simples, debería consultarse un manual completo del vehículo o el Manual de Sistemas de Combustible Generales para obtener una información más detallada.
  • Page 70 carga ligera, en cuyo caso se rige mediante el control de mezcla de ralentí ajustable. 2. Carburador tipo distribuidor El carburador tipo distribuidor hace muchísimos años que se utiliza en motocicletas y otros motores pequeños. La alimentación de combustible se realiza desde una cámara con válvula de aguja y flotador y se dispone de un sistema de combustible de ralentí...
  • Page 71 precisos cuando son nuevos pero soportan fricción contra el surtidor dando errores cuando están gastados (por ejemplo, más de 50.000 millas / 80.000 kilómetros). El aspecto de la llama de combustión será bueno en las condiciones de funcionamiento en las cuales la aguja esté gastada (normalmente a ralentí...
  • Page 72 del motor a partir de principios de los 90. El sensor de oxígeno no ofrece ningún resultado cuando hay presencia de oxígeno en el tubo de escape (ambos lados del sensor están expuestos al oxígeno) y ofrece un resultado (normalmente 1,0 voltios) cuando no hay presencia de oxígeno en el tubo de escape (cuando hay una diferencia a través del sensor).

  • Page 73: Detección De Fallos Del Motor Con Colortune

    8. Detección de fallos del motor con Colortune Dado que Colortune le permite ver la combustión de la mezcla de combustible y aire, la may- oría de los fallos observados durante su uso estarán relacionados con el sistema de combustible / mezcla.
  • Page 74 VELOCIDAD POR ENCIMA DEL RALENTÍ Síntomas Información de fallos para los distintos sistemas de combustible Llama amarilla a Estrangulador Fijo o carburador con circuito de ralentí 1000-1700rpm independiente – Toma de aire de ralentí restringida Estrangulador Variable – Desgaste en la aguja de medición / surtidor Llama amarilla Estrangulador Variable –...

  • Page 75: Garantía

    GARANTÍA Esta garantía es adicional a los derechos legales del comprador. The Tool Connection Limited ha hecho todos los esfuerzos posibles para ase- gurar que este producto sea de la más alta calidad. Si este producto precisara revisiones o reparaciones en cualquier momento, debe devolverse a The Tool Connection Limited, Kineton Road, Southam, Warwickshire CV47 0DR.
  • Page 76 Gunson 10/2005...
  • Page 77 Part of the connection...
  • Page 78 COLORTUNE Número da peça G4074 / G4170 / G4171 / G4172 MANUAL Portuguese / Português...
  • Page 79 COLORTUNE ÍNDICE Page 1. Detalhes de aplicação 2. Conteúdo Colortune 3. Cuidados gerais. 4. Modo de funcionamento da Colortune a. Aspecto da chama de combustão b. A tecnologia c. Detalhes práticos 5. Instalação da Colortune no motor 6. Ensaios simples do motor com a Colortune 7.Tipos de sistemas de combustível 8.
  • Page 80 1. Aplicações Automóveis e veículos comerciais ligeiros (Ref. G4074) Foi utilizado uma rosca de 14 mm para praticamente todos os automóveis e veículos comerciais ligeiros produzidos nos últimos 50 anos. Uma excepção é o motor SOHC do Ford Pinto (década de 70) que é...
  • Page 81 2. Conteúdo Le Colortune G4168 1. Vela COLORTUNE – curto alcance de 14 mm com corpo de formato sextavado de 16mm (5/8”). É disponibilizado um adaptador sextavado para adaptação a chaves de velas de 20,6mm (13/16”) – também disponível para aplicações de longo alcance. 2.

  • Page 82: Cuidados Gerais

    3. Cuidados gerais. • Os ensaios a veículos podem ser perigosos.Tenha muito cuidado para evitar lesões e certifique-se de que compreende bem a tarefa que vai realizar. Procure informações ou siga as instruções do manual do veículo. • A utilização deste produto implica trabalhar num veículo com o motor em funcionamento. Isto representa um perigo potencial e o utilizador deve ter todas as precauções para evitar qualquer possibilidade de danos ou lesões.

  • Page 83: Modo De Funcionamento Da Colortune

    4. Modo de funcionamento da Colortune. Se compreender o princípio de funcionamento da COLORTUNE poderá tirar o melhor partido do produto. Este princípio é o habitualmente utilizado nos aquecedores de parafina, fogões a gás ou nos equipamentos em que o combustível é queimado no ar para produzir calor ou energia. No seu ponto máximo de eficiência, a combustão produz uma chama azul clara;...

  • Page 84: A Tecnologia

    Nota: esta cor surge com mais frequência a rotações superiores. Ao ralenti, pode verificar-se instabilidade e falha de ignição do motor antes desta mistura fraca e será totalmente visível um azul pálido. Por vezes, existem excepções ao supracitado, já que os motores de gasolina são máquinas imperfeitas;...

  • Page 85: Instalação Da Colortune No Motor

    sistema de escape simples não podem ser totalmente ensaiados com um analisador de gases no tubo de escape. O analisador apenas fornece uma indicação da mistura de combustível média para todos os cilindros e nenhum alerta em caso de grandes variações de mistura devido a erros de afinação nem indicações de outras falhas.

  • Page 86: Ensaios Simples Do Motor Com A Colortune

    Evite tocar em peças de ignição quando o motor estiver a trabalhar; não se esqueça de que as chispas de ignição podem saltar, principalmente se uma ligação não for segura. Binário de aperto nominal 10mm 0,20Nm - 1,2 pés-lbs 12mm 0,24Nm - 1,4 pés-lbs 14mm 0,28Nm - 1,6 pés-lbs...
  • Page 87 Aceleração rápida Quando o motor estiver a funcionar lentamente ao ralenti e ocorrer uma repentina necessidade de potência (borboleta aberta rapidamente), pode verificar-se uma condição de instabilidade e o motor pode parar. Uma mistura rica e facilmente sujeita a ignição ajuda a evitar esta situação, pelo que é...

  • Page 88: Tipos De Sistemas De Combustível

    7.Tipos de sistemas de combustível A seguinte descrição de sistemas de combustível destina-se apenas à identificação de vários tipos que podem ser encontrados e a realçar as respectivas características básicas. Embora possa ser uma descrição suficiente para realizar algumas afinações simples, para obter infor- mações mais detalhadas, deverá...
  • Page 89 2. Carburador tipo corrediça. O carburador de corrediça foi utilizado em motociclos e outros motores pequenos durante muitos anos. A alimentação de combustível é fornecida a partir de uma câmara com bóia e válvula de agulha e é fornecido um sistema de combustível ao ralenti com um parafuso de mistura regulável.
  • Page 90 Sistemas de injecção de combustível aspirar com ar sob baixa pressão). A quantidade de combustível deve ser proporcional geral- mente à quantidade de ar que entra para o motor, mas é ligeiramente afinada para economia quando a borboleta é aberta parcialmente, maior potência com a borboleta aberta totalmente e outros motivos menos importantes.
  • Page 91 informações programado armazenado na memória aumenta ainda mais a precisão de controlo. Com este tipo de sistema de injecção, pouco será possível afinar (exceptuando talvez a pressão da bomba de combustível, a selecção de diferentes afinações para combustíveis com diferentes octanas, etc.).

  • Page 92: Detecção De Falhas No Motor Com Colortune

    8. Detecção de falhas no motor com Colortune Uma vez que a Colortune lhe permite ver a combustão da mistura ar/combustível, a maioria das falhas observadas durante a utilização estarão relacionadas com o sistema de mistura/com- bustível. No entanto, existem outras falhas que afectam uma combustão eficiente e estas tam- bém serão mais fáceis de diagnosticar.
  • Page 93 ACIMA DO RALENTI Sintomas Detalhes de falha para diferentes sistemas de combustível Chama amarela a Ar de arranque fixo ou carburador com circuito de ralenti separado – 1 000-1 700 rpm purga de ar de ralenti limitada Ar de arranque variável – Desgaste da medição da agulha / jacto Chama amarela Ar de arranque variável –...

  • Page 94: Garantia

    9.GARANTIA Esta garantia vem complementar os direitos estatutários do comprador. A Tool Connection Limited encetou todos os esforços no sentido de garantir que este produto é da mais alta qualidade. Se o produto necessitar de assistência ou reparação em qualquer momento, deverá...
  • Page 95 Gunson 10/2005...
  • Page 96 Part of the connection...

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