Installations Monotube Sous Pression; Amorçage De La Pompe - Riello BG6.1D Instructions Pour Installation, Utilisation Et Entretien

5.13.3 Installations monotube sous pression

Les installations monotube sous pression (Fig. 20) ont une pres-
sion positive du combustible à l'entrée du brûleur.
Elles ont généralement le réservoir plus haut que le brûleur ou des
systèmes de pompage du combustible à l'extérieur de celui-ci.
Pour un fonctionnement monotube, il faut dévisser le bouchon de
retour 2)(Fig. 19, à la p. 20), puis enlever la vis de dérivation 3)
et enfin revisser le bouchon 2) au couple de serrage de 0,5 Nm.
H
mètres
0.5
1
1.5
2
D5415
H = Dénivellation
L = Longueur maximale du tuyau d'aspiration
Ø = Diamètre intérieur du tuyau
L mètres
Ø (8 mm) Ø (10 mm)
10 20
20 40
40 80
60 100
A
Installation
H = Dénivellation
L = Longueur maximale du tuyau d'aspiration
Ø = Diamètre intérieur du tuyau
5.13.4 Amorçage de la pompe
Dans les installations A et B de la Fig. 21, démarrer le brûleur et
attendre l'amorçage.
Si le blocage se produit avant l'arrivée du combustible, attendre
au moins 20 secondes, puis recommencer cette opération.
Il ne faut pas dépasser la dépression max. de 0,4 bar (30 cm Hg).
Il y a dégazage du combustible au-delà de cette valeur.
Les tuyaux doivent être parfaitement étanches.
ATTENTION
D5414
Dans les installations sous dépression B (Fig. 21), il est conseillé
de faire arriver le tuyau de retour à la même hauteur que le tuyau
d'aspiration.
Dans ce cas, il n'y a pas besoin de clapet de fond.
Fig. 20
Dans le cas contraire, le clapet de fond est indispensable.
Cette solution est cependant moins sûre que la précédente, en
raison de la possibilité de fuite de la vanne.
Tab. F
H
mètres
0
0.5
1
1.5
2
3
3.5
21 F
B
L mètres
Ø (8 mm) Ø (10 mm)
35 100
30 100
25 100
20 90
15 70
8 30
6 20
Fig. 21
Tab. G
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