Toyota CAMRY HYBRID 2009 Manuel Du Propriétaire page 136

2-1. Procédures de conduite
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Conduite à l'étranger
Observez les réglementations en vigueur concernant l'immatriculation des
véhicules et assurez-vous de pouvoir trouver le carburant dont vous avez
besoin. (→P. 440)
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Pour un meilleur rendement
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Mettez le sélecteur de vitesses sur "D" en marche normale
En position "N", le moteur thermique fonctionne mais toute production
d'énergie électrique est neutralisée. Cela a pour conséquence une
décharge de la batterie du système hybride, et donc un recours superflu
à la puissance du moteur thermique pour recharger.
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Adoptez une conduite souple
Évitez les accélérations et ralentissements trop violents. Accélérer et
décélérer de manière progressive et sans à-coups permet d'exploiter
plus efficacement le moteur électrique, sans avoir recours au moteur
thermique.
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Évitez les accélérations répétées
Toute accélération consomme de la puissance de la batterie du système
hybride, avec pour conséquence à terme une capacité d'accélération
dégradée. Il suffit de moins enfoncer la pédale d'accélérateur pour
recharger la batterie du système hybride.
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Mettez le sélecteur de vitesses sur "P" lorsque vous stationnez
En position "N", la batterie du système hybride n'est pas rechargée.
Laisser le levier de sélecteur trop longtemps sur "N" a tendance à
entraîner la décharge de la batterie du système hybride. Le véhicule ne
peut rouler si la batterie du système hybride est déchargée.
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Manifestations normales après mise sur arrêt du système hybride
Cinq heures environ après l'arrêt du système hybride, un bruit peut être
perceptible pendant plusieurs minutes, sous le véhicule. Il provient d'un
système chargé de vérifier l'absence de fuites de carburant par évaporation.
Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.
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