Carburateur Walbro Pz; Démarrage; Hauteur Du Flotteur; Régime Intermédiaire, Accélérateur En Partie Ouvert - Briggs & Stratton 555700 Guide

CARBURATEUR WALBRO PZ

Le carburateur Walbro PZ
spécialement calibré pour cette utilisation. Le
guide suivant doit vous aider pour les réglages
et l'entretien. Les pièces de rechange sont
disponibles auprès de votre fournisseur autorisé.
Un jeu de gicleurs supplémentaires est aussi
disponible sous la réf. 557012 – Ce kit a été
spécialement conçu pour couvrir la majorité des
besoins de gicleurs à essence.
ATTENTION : Après avoir raccordé le câble
d'accélérateur à la guillotine d'accélération
ou CHAQUE FOIS que la guillotine est
démontée, déposer le filtre à air et vérifier
visuellement que la guillotine se ferme
complètement et se déplace sans frottement
dans ses coulisses.
DÉMARRAGE
Ce carburateur est équipé d'un starter pour le
démarrage. Quand le moteur est froid, tirer le
starter pour le démarrer. Au fur et à mesure du
réchauffement du moteur, repousser le starter
jusqu'au bout pour un fonctionnement normal.

HAUTEUR DU FLOTTEUR

La hauteur du flotteur détermine le niveau de
26 a été
carburant dans la cuve, ce qui influe sur les
performances du carburateur. Régler la hauteur
du flotteur selon les spécifications avant
d'entreprendre tout autre réglage.
RALENTI, BASSE VITESSE
Le réglage du moteur au ralenti et à basse
vitesse se fait en réglant la vis de mélange de
ralenti ou en changeant la taille du gicleur de
ralenti. La taille du gicleur ou son diamètre en
millimètres est marqué sur le gicleur (38 = trou
de 0,38 mm). La vis de mélange de ralenti
règle la quantité de carburant de la façon
suivante : fermer la vis (la tourner dans le sens
horaire) appauvrit le mélange et l'ouvrir
(la tourner dans le sens contraire) enrichit le
mélange.
Pour régler la vis de mélange de ralenti,
procéder comme suit. Fermer la vis de
mélange jusqu'à ce qu'elle bute légèrement ou
qu'elle ne puisse plus tourner. Dévisser la vis
du nombre de tours spécifié. Faire chauffer le
moteur et régler la vis pour que le régime de
ralenti soit un peu plus élevé que celui que
vous voulez obtenir. Un mélange légèrement
trop riche donne normalement de meilleures
accélérations.
S'il n'est pas possible d'obtenir un ralenti
correct quand la vis de mélange est dévissée
entre 1/4 et 2 tours depuis sa position fermée,
il faut changer la taille du gicleur de ralenti. Un
bon gicleur de ralenti permet une accélération
progressive depuis le ralenti jusqu'à un régime
stabilisé du moteur correspondant à 1/4 de
l'ouverture de l'accélérateur.
RÉGIME INTERMÉDIAIRE, ACCÉLÉRATEUR
EN PARTIE OUVERT
L'aiguille du boisseau contrôle principalement
le débit de carburant entre 1/4 et 3/4
d'ouverture de l'accélérateur. Cette aiguille
dispose de cinq encoches et d'une agrafe en C
à son extrémité supérieure. Pour enrichir le
mélange quand l'accélérateur est partiellement
ouvert, déplacer l'agrafe pour la mettre sur
l'encoche suivante vers le bas. Cela éloigne
l'aiguille du diffuseur. Pour appauvrir le
mélange quand l'accélérateur est partiellement
ouvert, déplacer l'agrafe sur l'encoche
suivante vers le haut. L'encoche la plus haute
(la plus éloignée de la pointe) est la 1ère
position. L'identification du cône de l'aiguille