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coton blanc prend une couleur verte (le filtre
paraît humide).
* ATTENTION : S'assurer de ne pas mettre trop
d'huile sur le filtre, cela peut endommager
les capteurs et le moteur.
Laisser le filtre sécher pendant 1/2 heure. Si on
laisse le Filtre Vert sur un morceau de carton
pendant 10 minutes et qu'il y laisse des taches
d'huile, c'est qu'il est trop huilé. Le nettoyer et
recommencer.
AVERTISSEMENT : Ne jamais utiliser de
l'huile de transmission, WD 40. Le fait de
ne pas respecter les instructions peut
entraîner un incendie qui peut provoquer
la mort, des blessures corporelles ou des
dégâts matériels.
La référence du kit de nettoyage et d'huilage du
Filtre Vert est 2000. Pour obtenir plus
d'informations et les réponses à vos
questions, visiter le site :
www.greenfilterusa.com.
MONTAGE DU MOTEUR
Ce moteur a été conçu pour être monté à PLAT dans
le kart. En raison des réglages et du système de
graissage du carburateur, nous NE recommandons
PAS de monter le moteur selon un angle
quelconque.
HUILE
L'huile est la survie de tout moteur et il est
absolument nécessaire d'utiliser une huile de
bonne qualité. Nous recommandons d'utiliser
au moins 0,5 l (18 onces) d'huile synthétique
SEA 30. Il est important de changer et de
surveiller l'huile de façon régulière car la
poussière et d'autres contaminations (essence,
etc.) affectent la durée de vie de ce moteur.
NOTE : Pendant le rodage du moteur,
n'utiliser
QUE
de
synthétique SAE 30 de bonne qualité.
L'utilisation d'une huile synthétique
pendant le rodage pourrait empêcher
le bon « rodage » des segments, etc.
RODAGE DU MOTEUR
Les trente premières minutes de la vie de ce
moteur sont les plus importantes pour son avenir
en course. Après l'avoir monté sur le kart, nous
recommandons de roder le moteur avec une
huile non synthétique SAE 30 de bonne qualité.
Faire tourner le moteur, à vide, au ralenti
(800 à 1 200 tr / mn) et le laisser atteindre sa
température
(5 à 8 minutes). Arrêter le moteur et le laisser
refroidir à la température ambiante.
Le démarrer de nouveau et l'amener à sa
température de fonctionnement (5 à 8 minutes).
L'arrêter et changer l'huile. Remplir d'huile neuve
0,5 à 0,6 l (18 à 20 onces) et commencer à le
mettre en « charge ». Pour le mettre en charge, la
meilleure solution est de l'utiliser sur la piste. Ne
pas le faire tourner à plus de 6 000 tr / mn, faire
plusieurs tours (selon la longueur de la piste).
Pendant que le moteur est encore chaud, vidanger
ATTENTION : Pendant le rodage, il est
l'huile
non
important que l'embrayage reste embrayé.
L'embrayage se produit à 4 300 tr/min. Le
fait d'embrayer et de débrayer souvent
entraîne
l'embrayage ce qui peut entraîner une
défaillance prématurée.
normale
de
fonctionnement
un
échauffement
excessif
de
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