Briggs & Stratton 555700 Guide page 32

CARBURADOR WALBRO PZ
El Walbro PZ 26 ha sido específicamente
calibrado para esta aplicación. La siguiente
guía lo ayudará en el ajuste y el mantenimiento.
Los componentes de repuesto están disponibles
a través de su distribuidor autorizado. Se
dispone de un kit adicional de boquerel en el
kit #557012 – Este kit fue especificamente
diseñado para cubrir la mayoría de los
requerimientos de los boquereles de gasolina.
PRECAUCION: Después de conectar el cable
del acelerador con la válvula multifuncional
del acelerador o después de CADA VEZ
que se remueva la válvula multifuncional del
acelerador, remueva siempre el filtro de aire
y compruebe visualmente que la válvula
multifuncional del acelerador cierre
completamente y se mueva con libertad en
el trayecto.
ARRANQUE
Este carburador está equipado con una
válvula de estrangulador para el arranque.
Cuando el motor esté frío, levante la válvula
del estrangulador para dar arranque al motor.
A medida que se caliente el motor presione la
palanca del estrangulador para abrir el
estrangulador para una operación normal.
ALTURA DEL FLOTADOR
La altura del flotador controla el nivel de
combustible en la taza del flotador, lo cual
puede afectar también del desempeño del
carburador. Ajuste la altura del flotador de
acuerdo a la especificación antes de hacer
cualquier otro ajuste.
RALENTÍ / BAJA VELOCIDAD
La afinación del motor para velocidad de
ralenti y velocidades mínimas
acompañada por el ajuste del Tornillo de
Mezcla de Ralentí o por el cambio del tamaño
del Boquerel Piloto (conocido también como el
Boquerel de Baja Velocidad). El tamaño del
boquerel o el diámetro en milímetros viene
grabado en el boquerel (38 = orificio de
.38mm). El Tornillo de Mezcla de Ralentí es un
ajuste de combustible, de manera que si se
cierra el tornillo o se gira en sentido de las
agujas del reloj se empobrecerá la mezcla de
combustible, y si se abre el tornillo o se gira en
sentido contrario al de las agujas del reloj se
enriquerecerá la mezcla de combustible.
Para ajustar el Tornillo de Mezcla de Ralentí
proceda como se indica a continuación. Gire
el Tornillo de Mezcla de Ralentí hacia adentro
hasta que este ligeramente se asiente o se
detenga. Devuelva el Tornillo hacia fuera el
número de giros especificados. Caliente el
motor y ajuste el Tornillo de Mezcla de Ralentí
hacia adentro o hacia fuera para obtener las
rpm más altas. Gire el Tornillo de Mezcla de
Ralentí a las rpm de ralenti deseadas. Una
mezcla de ralenti ligeramente rica es
usualmente mejor para la aceleración.
Si no se puede obtener una velocidad de
ralenti uniforme con el Tornillo de Mezcla de
Ralentí entre 1/4 – 2 giros hacia afuera desde
la posición cerrado, puede requerirse un
Boquerel Piloto de diferente tamaño. El
viene
Boquerel Piloto del tamaño adecuado le
permitirá una aceleración suave desde una
velocidad constante y de ralenti con una
abertura de 1/4 del acelerador.
RANGO MEDIO / ACELERACIÓN PARCIAL
La aguja del boquerel controla principalmente
el flujo de combustible entre 1/4 y 3/4 de
abertura del acelerador. La aguja del boquerel
tiene cinco muescas y una pinza en C en la
parte superior de esta. Para enriquecer la
operación parcial del acelerador, mueva el
clip a la siguiente muesca que se encuentra
más abajo. Esto sostendrá la aguja que se
encuentra más lejos a distancia de la tobera.
Para empobrecer la operación parcial del
acelerador, mueva el clip hacia la siguiente
posición más alta. La muesca más alta (la que