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Décollage au treuil
La SIGMA 11 est adaptée au décollage au treuil . Au moment du départ,
veille à ce que l'aile soit disposée au sol, par vent nul, en arrondi très pro-
noncé ou en accent circonflexe, afin qu'elle se remplisse progressivement
et d'abord par le centre .
Le décollage au treuil n'est autorisé que si :
le pilote bénéficie d'une formation au décollage au treuil (Allemagne
§
seul ./DHV) ;
§
on utilise un treuil dont le certificat d'exploitation inclut le tractage de
parapentes ;
la personne maniant le treuil bénéficie d'une formation incluant le
§
tractage de parapentes .
Vol acrobatique
Lors du développement de la SIGMA 11, l'accent a été mis essentiellement
sur un maniement sûr et simple, et sur un comportement en vol adapté .
À condition que le pilote ait un savoir-faire suffisant et qu'elles soient exé-
cutées correctement, en particulier dans le domaine étendu de la plage de
poids, la SIGMA 11 permet d'effectuer des manœuvres telles que les wing-
overs, l'hélico, le TailGlide, l'inversion, SAT et la spirale asymétrique .
L'aile a, comme d'habitude, été testée à une charge de 8 G, mais elle n'est
pas particulièrement renforcée .
Il faut savoir que de telles manœuvres représentent une charge plus im-
portante pour le matériel et peuvent considérablement réduire la longé-
vité de l'aile . Un contrôle régulier de ton aile est donc indispensable . Il est
également essentiel de respecter la législation de chaque pays .
Vol Tandem
La SIGMA 11 n'est pas homologuée pour le vol tandem .
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