Table des Matières
Publicité
Si l'aile mouillée se retrouvait en phase parachutale, il faut l'en sortir
exclusivement en augmentant la vitesse à l'aide de l'accélérateur. Voir
aussi le chapitre « Phase parachutale ».
Décollage au treuil
La ZETA est adaptée au décollage au treuil. Au moment du départ,
veille à ce que l'aile soit disposée au sol, par vent nul, en arrondi très
prononcé ou en accent circonflexe, afin qu'elle se remplisse progres-
sivement et d'abord par le centre.
Le décollage au treuil n'est autorisé que si :
- le pilote bénéficie d'une formation au décollage au treuil
(Allemagne seul./DHV) ;
- on utilise un treuil dont le certificat d'exploitation inclut le tractage
de parapentes ;
- la personne maniant le treuil bénéficie d'une formation incluant le
tractage de parapentes.
Vol motorisé
La ZETA n'est pas adaptée au vol motorisé.
Vol acrobatique
Lors du développement de la ZETA, une attention toute particulière a
été portée sur la précision et la dynamique.
À condition que le pilote dispose du savoir-faire nécessaire et qu'elles
soient exécutées correctement, la ZETA permet d'effectuer parfaite-
ment des manœuvres telles que Wingovers, Hélicoptère, Décrochage,
Décrochage Tail glide, Inversion, SAT, Misty flip, Spirale asymétrique,
Twister, Vol parachutal, McTwist et Décrochage dynamique. Les par-
ties de l'aile les plus soumises aux forces ont été définies de telle
sorte, en termes de choix du matériel et de construction, que la lon-
gévité de la ZETA peut être assurée.
Remarque : note que les manœuvres dynamiques entrainent
une charge plus importante sur le matériel, ce qui peut ré-
duire la longévité de ton aile. Pour ta sécurité, un contrôle ré-
gulier de ton aile est donc indispensable. Par ailleurs, il faut
respecter les dispositions légales de chaque pays.
19
Publicité
Table des Matières
