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Lorsque vous gonflez vos pneus
Lorsque vous gonflez vos pneus (à une station-service ou dans votre
garage, par exemple), le système de surveillance de pression des pneus
peut ne pas réagir immédiatement. Voici pourquoi :
• Le système de surveillance de la pression des pneus monté dans vos
roues met à jour la pression des pneus aux minutes seulement; il
faudra donc jusqu'à deux minutes de conduite à plus de 32 km/h
(20 mi/h) pour que le témoin s'éteigne après avoir gonflé vos pneus à
la pression recommandé.
• Si votre véhicule demeure stationné pendant plus de 30 minutes, les
capteurs passent en mode d'économie d'énergie et préservent ainsi la
batterie; ils transmettent alors les données aux six heures. Si vous
gonflez vos pneus dans ces conditions, il faudra jusqu'à deux minutes
de conduite à plus de 32 km/h (20 mi/h) pour que le témoin s'éteigne
après avoir gonflé vos pneus à la pression de gonflage recommandée.
Ainsi, lorsque vous gonflez vos pneus ou en vérifiez la pression de
gonflage, le témoin de basse pression des pneus ne peut PAS remplacer
un manomètre précis. La meilleure façon de faire éteindre le témoin de
basse pression des pneus consiste à gonfler vos pneus à la pression
recommandée et à conduire votre véhicule — les capteurs de pression
des pneus mettent les données de pression à jour lorsque le véhicule
conserve une vitesse de 32 km/h (20 mi/h) pendant au moins deux
minutes.
Incidence de la température sur la pression des pneus
Le système de surveillance de pression des pneus surveille la pression de
chaque pneu. La pression de chaque pneu dépend de divers facteurs,
dont la température de l'air à l'intérieur du pneu. Lorsque la température
de l'air de gonflage augmente, la pression augmente également. Pendant
la conduite normale, la pression normale de gonflage des pneus du côté
passager peut augmenter d'environ 14 à 28 kPa (2 à 4 psi) après un
démarrage à froid. Cette augmentation de la pression de gonflage est due
à la température de l'air à l'intérieur du pneu. La température de l'air du
pneu dépend de plusieurs facteurs comme la vitesse de rotation du pneu,
le taux de flexion, le degré de freinage, etc. De même façon, la pression
du pneu diminue si la température de l'air diminue. Par exemple, si le
véhicule est immobile pendant la nuit, alors que la température de l'air y
est considérablement plus basse que la température du jour, la pression
des pneus peut diminuer d'environ 20,7 kPa (3 psi) en cas de diminution
de la température ambiante de 16,6 ° C ( 30 ° F). Le système de
surveillance de pression des pneus peut déterminer que cette faible
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Pneus, jantes et chargement
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