Ford Freestar 2006 Mode D'emploi page 179

convenablement retenus. L'ensemble de sécurité du pavillon Safety
Canopy ne gênera pas les enfants correctement attachés sur un siège
d'enfant ou sur un rehausseur, car il est conçu pour se déployer à partir
du pavillon vers le bas, au niveau des portes et le long des glaces.
L'ensemble de sécurité du pavillon Safety Canopy
déployer lorsque le véhicule subit une décélération latérale suffisante
pour que le capteur d'impact latéral ferme un circuit électrique qui
déclenche le déploiement du système de sécurité du pavillon Safety
Canopy ou lorsque la possibilité d'un capotage est détectée par le
capteur de capotage.
L'ensemble de sécurité du pavillon Safety Canopy est fixé au rail latéral
du pavillon, sous la garniture de pavillon et sur tout le côté du véhicule.
Dans le cas de certaines collisions latérales ou de capotages, l'ensemble
de sécurité du pavillon Safety Canopy
ne sont pas occupés. Le système de sécurité du pavillon Safety Canopy
est conçu pour se déployer entre la glace latérale et les occupants pour
accroître la protection offerte en cas de collision latérale ou de capotage.
Si l'ensemble de sécurité du pavillon Safety Canopy ne se déploie pas
lors d'une collision, cela n'indique pas nécessairement la présence d'une
anomalie du système, mais simplement que l'impact n'était pas suffisant
pour déclencher le déploiement. Le déploiement du système de sécurité
du pavillon Safety Canopy
latérales ou de capotage, mais pas en cas de collision frontale, quasi
frontale ou arrière, à moins que l'impact ne soit suffisamment violent
pour provoquer une importante décélération latérale ou un risque de
capotage.
Plusieurs composants du système de sécurité du pavillon Safety
Canopy sont très chauds après le déploiement. Ne les touchez
pas après leur déploiement.
2006 Freestar (win)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Sièges et dispositifs de retenue
se déploie, même si des sièges
n'est prévu qu'en cas de certaines collisions
est conçu pour se
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