Table des Matières
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Dépannage
Familiale seulement :
1. Placez la roue à la verticale à l'intérieur du véhicule, le plus près
possible de l'arrière du véhicule, en prenant soin d'orienter la tige de
valve vers l'avant du véhicule.
2. Enfilez le câble d'attache dans le trou central de la roue.
3. Soulevez la roue et fixez les deux extrémités du câble à l'aide de
l'écrou à oreilles de la trousse du câble d'attache; positionnez la roue sur
le panneau à bagages arrière et tournez l'écrou à oreilles dans le sens
des aiguilles d'une montre. Un déclic se produit pour indiquer que la
roue est solidement fixée.
4. Assurez-vous que la roue de secours est bien fixée au plancher.
Fourgons de transport seulement :
1. Retirez la section perforée du tapis en vinyle qui se trouve au centre
du plancher afin d'installer la vis à oreilles.
2. Utilisez la trousse du câble d'attache fournie avec le cric et faites
passer le dispositif de retenue du câble par le centre de la jante.
3. Placez la roue à plat et fixez le câble en vissant dans le sens horaire la
vis à oreilles que vous aurez insérée dans l'écrou de retenue au plancher.
Un déclic se produit pour indiquer que la roue est solidement fixée.
4. Assurez-vous que la roue de secours est bien fixée au plancher.
Rangement de la roue de secours
1. Placez la roue (dont le pneu est gonflé) sur le sol en orientant le
corps de valve vers le bas.
2. Glissez l'attache primaire dans le trou central de la roue.
3. Utilisez le mécanisme de poulie pour soulever la roue sous le véhicule.
4. Familiale seulement : Soulevez la roue en tournant le démonte-roue
dans le sens horaire jusqu'à ce que l'écrou hexagonal produise un déclic.
Fourgons de transport seulement : Soulevez la roue en tournant
l'outil de rallonge du cric avec le démonte-roue dans le sens horaire
jusqu'à ce que l'écrou hexagonal produise un déclic.
L'effort à exercer sur le levier de manœuvre du cric s'accroît de façon
significative et le porte-roue émet des cliquetis ou glisse au fur et à
mesure que la roue monte à la position complètement serrée. Serrez au
maximum, jusqu'à ce que le porte-roue émette des cliquetis ou glisse, si
possible. Un serrage excessif du porte-roue est impossible. Si le
porte-roue de la roue de secours cliquette ou glisse alors que vous
tournez le levier sans effort, faites vérifier le véhicule par votre
concessionnaire autorisé dès que possible.
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2006 Freestar (win)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
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