Table des Matières
Publicité
Pneus, jantes et chargement
de verre qui auraient pu s'y loger. Assurez-vous qu'il n'y a aucune
perforation ni coupure qui risquerait de causer une fuite, et effectuez les
réparations qui s'imposent. Vérifiez également si les flancs des pneus
sont fissurés, coupés, boursouflés, autrement endommagés ou trop usés.
Si vous soupçonnez des dommages internes, faites démonter et vérifier
les pneus pour déterminer si une intervention ou le remplacement est
nécessaire. Pour votre sécurité, n'utilisez pas de pneus endommagés ou
excessivement usés, car les risques de crevaison ou d'éclatement sont
plus grands.
Gonflage des pneus
Utilisez un manomètre pour vérifier la pression des pneus, y compris le
pneu de secours (selon l'équipement), au moins une fois par mois et
avant de longs trajets. Il est fortement conseillé de vous procurer un
manomètre pour pneus précis, car les manomètres utilisés dans une
station-service sont souvent imprécis. Ford recommande d'utiliser un
manomètre pour pneus numérique ou à cadran plutôt qu'un manomètre
à tirette.
Observez la pression de gonflage à froid préconisée afin d'assurer le
rendement et la longévité que vous attendez de vos pneus. Un gonflage
insuffisant ou excessif peut causer une usure inégale de la bande de
roulement.
Un gonflage insuffisant apparaît comme la cause la plus
fréquente de défaillance d'un pneu. En effet, cet état peut
provoquer de graves fissures, une séparation de la semelle ou
l'éclatement du pneu, ce qui risque d'entraîner une perte de maîtrise
du véhicule et de causer de graves blessures. Le sous-gonflage
augmente le fléchissement des flancs et la résistance de roulement; ces
facteurs élèvent la température du pneu et causent des dommages
internes. Le sous-gonflage fatigue inutilement le pneu et engendre une
usure irrégulière. Il risque d'entraîner une perte de maîtrise du
véhicule et de causer un accident. La pression d'un pneu peut chuter
de moitié sans qu'il ne paraisse à plat!
Gonflez toujours vos pneus à la pression de gonflage recommandée par
Ford même si elle est inférieure à la pression de gonflage maximale
indiquée sur le pneu. La pression de gonflage recommandée par Ford est
inscrite sur l'étiquette d'homologation de sécurité apposée sur le pilier
central ou sur le rebord de la porte du conducteur. Le non-respect de la
pression de gonflage recommandée peut causer une usure inégale de la
bande de roulement et ainsi altérer la conduite de votre véhicule.
198
2006 Freestar (win)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Publicité
Table des Matières
