Table des Matières
Publicité
1. Retirer les deux bouchons de vidange pour per-
mettre l'évacuation de l'huile hors de la chambre.
2. Vérifier si l'huile contient de l'eau ou des impure-
tés. Si la garniture mécanique a été retirée,
l'huile donne une bonne indication de l'état de la
garniture mécanique.
Éliminer l'huile usagée conformément à la
réglementation locale.
Remplissage d'huile, pompe couchée
Voir fig. 12.
1. Placer la pompe de façon à ce qu'elle soit cou-
chée sur le corps du stator et que la bride de
refoulement et les bouchons de vidange soient
dirigés vers le haut.
2. Verser l'huile dans la chambre à huile par le trou
supérieur jusqu'à ce qu'elle commence à s'écou-
ler du trou inférieur. Le niveau d'huile est désor-
mais correct.
Pour connaître la quantité d'huile, voir para-
graphe 8.4 Contrôle de l'huile et vidange.
3. Monter les deux bouchons de vidange en utilisant
les joints statiques inclus dans le kit de mainte-
nance des joints toriques. Voir paragraphe
8.8 Kits de maintenance.
Remplissage d'huile
Niveau d'huile
Fig. 12
Orifices de remplissage d'huile
Remplissage d'huile, pompe debout
1. Placer la pompe sur une surface plane et hori-
zontale.
2. Verser l'huile dans la chambre à huile par l'un
des trous jusqu'à ce qu'elle commence à s'écou-
ler de l'autre trou. Pour connaître la quantité
d'huile, voir paragraphe 8.4 Contrôle de l'huile et
vidange.
3. Monter les deux bouchons de vidange en utilisant
les joints statiques inclus dans le kit de mainte-
nance des joints toriques. Voir paragraphe
8.8 Kits de maintenance.
224
8.5 Réglage du jeu de la roue
L'ajustement de la roue n'est pas nécessaire pour
les pompes SLV (SuperVortex) à roue semi-ouverte.
Pompes SL1
Les numéros de position entre parenthèses font réfé-
rence aux figures D à F, Appendix.
Procéder comme suit :
1. Desserrer les vis de blocage (188b).
2. Desserrer les vis de réglage (89) et pousser la
bague d'usure (162) jusqu'à ce qu'elle touche la
roue.
3. Serrer les vis de réglage pour que la bague
d'usure touche encore la roue. Puis desserrer
toutes les vis de réglage d'un demi-tour environ.
S'assurer que la roue mobile tourne libre-
ment et ne touche pas la bague d'usure.
4. Serrer les vis de blocage.
5. Faire tourner la roue à la main pour s'assurer
qu'elle ne touche pas la bague d'usure. Voir aussi
paragraphe 8.6 Nettoyage du corps de pompe.
Fig. 13
Pompe vue depuis l'aspiration
Publicité
Table des Matières
