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8.2 Réglage du jeu de la roue
Pour les numéros de repère, voir page 322, 323
ou 324.
Procédure :
1. Pompes DP uniquement : Desserrer et déposer
les vis (rep. 188c) tenant la crépine d'aspiration
(rep. 84). Déposer la crépine.
2. Desserrer les vis de fixation (rep. 188b).
3. Desserrer les vis d'ajustement (rep. 189) et pous-
ser la plaque d'usure jusqu'à ce qu'elle touche la
roue.
4. Serrer les vis d'ajustement pour que la plaque
d'usure touche encore la roue. Ensuite desserrer
toutes les vis d'ajustement d'un demi-tour envi-
ron.
Nota : La roue doit être capable de tourner libre-
ment sans toucher la plaque d'usure.
5. Serrer les vis de fixation.
6. Faire tourner la roue à la main pour vérifier
qu'elle ne touche pas la plaque d'usure.
7. Pompes DP uniquement : Monter la crépine
d'aspiration et fixer les vis (rep. 188c).
Voir également paragraphe 8.3 Nettoyage du corps
de pompe.
Fig. 10 Pompe vue du côté aspiration
8.3 Nettoyage du corps de pompe
Pour les numéros de repère, voir page 322, 323
ou 324.
Pour nettoyer le corps de pompe, procéder comme
suit :
Démontage :
1. Desserrer et retirer le collier de serrage (rep. 92)
qui maintient ensemble le corps de pompe et le
moteur.
2. Faire sortir la partie moteur du corps de pompe
(rep. 50). La roue est démontée ensemble avec
la partie moteur.
3. Nettoyer le corps de pompe et la roue.
Montage :
1. Placer la partie moteur avec la roue dans le corps
de pompe.
2. Monter et serrer le collier de serrage.
Voir également paragraphe 8.4 Vérification/rempla-
cement de la garniture mécanique.
8.4 Vérification/remplacement de la
garniture mécanique
Afin d'assurer que la garniture mécanique est intac-
te, il faut vérifier l'huile.
Si l'huile est blanc grisâtre comme du lait ou contient
beaucoup d'eau, il faut remplacer la garniture méca-
nique du fait que la première partie de la garniture
est usée. Si l'on continue à utiliser cette garniture, le
moteur sera endommagé en peu de temps.
Si l'huile est propre, elle peut être réutilisée. Voir
également paragraphe 8. Maintenance et service.
Pour les numéros de repère, voir page 322, 323
ou 324.
Pour vérifier la garniture mécanique, procéder
comme suit :
1. Desserrer et retirer le collier de serrage (rep. 92)
qui maintient ensemble le corps de pompe et le
moteur.
2. Faire sortir la partie moteur du corps de pompe
(rep. 50). La roue est démontée ensemble avec
la partie moteur.
3. Retirer la vis (rep. 188a) située en bout d'arbre
moteur.
4. Retirer la roue (rep. 49) de l'arbre.
5. Vidanger l'huile de la chambre à huile.
Voir paragraphe 8.5 Changement d'huile.
Note : L'huile usagée doit être éliminée confor-
mément aux réglementations locales.
Lors du desserrage des vis de la chambre
à huile, noter que la pression a pu aug-
menter dans la chambre. Ne pas retirer les
vis avant que la pression n'ait complète-
ment chuté.
Pour toutes les pompes, la garniture mécanique est
un élément complet (cartouche).
6. Retirer les vis (rep. 188a) qui fixent la garniture
mécanique (rep. 105).
7. Faire sortir la garniture mécanique (rep. 105) de
la chambre à huile, pour cela, il faut l'extraire en
faisant levier à l'aide des deux trous de démonta-
ge dans le support de garniture mécanique
(rep. 58) et de deux tournevis.
8. Vérifier l'état de l'arbre à l'endroit où la partie se-
condaire de la garniture mécanique touche l'ar-
bre. La douille (rep. 103) montée sur l'arbre doit
être intacte. Si elle est usée et doit être rempla-
cée, la pompe doit être vérifiée par Grundfos ou
un atelier de réparation agréé.
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