Inspection De Flèche De Chaîne De Transmission; Réglage De Flèche De Chaîne De Transmission - Kawasaki Ninja ZX-6R 2004 Manuel D'atelier

Procédure d'entretien
•
Appliquez de l'huile sur les côtés des galets afin que
l'huile pénètre dans les galets et les bagues. Appliquez
de l'huile sur les joints toriques de manière qu'ils en
soient recouverts.
•
Essuyez tout excédent d'huile.
Zones d'application d'huile [A]
Joint torique [B]
Inspection de flèche de chaîne de transmission
○
Contrôlez la tension lorsque la moto repose sur sa bé-
quille.
○
Nettoyez la chaîne si elle est sale et lubrifiez-la si elle
paraît sèche.
•
Vérifiez l'alignement des roues (voir Contrôle de la géo-
métrie des roues dans cette section).
•
Faites tourner la roue arrière pour trouver la position dans
laquelle la chaîne est la plus tendue.
•
Mesurez le mouvement vertical (tension de la chaîne) [A]
à mi-chemin entre les pignons.
Si la flèche est supérieure à la valeur standard, réglez-la.
Flèche de chaîne
Norme: 30 – 35 mm
Réglage de flèche de chaîne de transmission
•
Retirer la goupille fendue [A] et desserrer l'écrou d'axe [B].
•
Desserrez les contre-écrous des deux tendeurs de
chaîne [C].
Si la chaîne est trop lâche, desserrer les écrous de ré-
glage [D] gauche et droit du même nombre de tours.
Si la chaîne est trop serrée, serrer les écrous de réglage
gauche et droit du même nombre de tours et poussez la
roue vers l'avant.
•
Tournez uniformément les deux tendeurs de chaîne
jusqu'à ce que la tension de la chaîne de transmission
soit correcte. Pour maintenir la chaîne et la roue correcte-
ment alignées, l'encoche [E] de l'indicateur d'alignement
de roue gauche [F] doit être alignée sur le même repère
ou position [G] du bras oscillant que ceux sur lesquels
est alignée l'encoche de l'indicateur droit.
AVERTISSEMENT
Un mauvais alignement de la roue provoquera une
usure anormale et peut créer des conditions de
conduite dangereuses.
•
Resserrez fermement les contre-écrous des deux ten-
deurs de chaîne.
•
Resserrez l'écrou d'axe.
Couple de serrage -
Écrou d'essieu arrière: 127 N·m (13 m·kgf)
NOTE
ENTRETIEN PÉRIODIQUE 2-37