Méthodes De Recherche De Pannes - Jonsered CS 2186 Manuel D'atelier

Régime élevé
Ne fonctionne Régler la vis H.
pas à plein Filtre à air colmaté.
régime Aération de réservoir bouchée.
Filtre à carburant colmaté.
Tuyau du carburant bouché.
Tuyau de carburant lâche ou défectueux.
Fuite au niveau du canal d'impulsions.
Canal d'impulsions bouché.
Couvercle trop lâche sur le côté pompe
du carburateur.
Membrane de pompe erronée.
Fuite au niveau du tuyau d'aspiration
(caoutchouc).
Vis de fixation du carburateur desserrées.
Système de régulation réglé trop bas.
Le système de régulation est endommagé.
Le système de régulation est mal monté.
Fuite, membrane de guidage/plaque de
recouvrement.
Grippage du système de régulation.
Silencieux colmaté.
P u i s s a n c e Régler la vis H.
faible Aération de réservoir bouchée.
Filtre à carburant colmaté.
Fuite au niveau du canal d'impulsions.
Canal d'impulsions bouché.
Couvercle trop lâche sur le côté pompe
du carburateur.
Membrane de pompe erronée.
Filtre à air colmaté.
Grippage du système de régulation.
Fuite dans le système de régulation
(air ou carburant).
Système de régulation mal monté.
Membrane lâche.
Trou dans la membrane.
Fuite, membrane de guidage/plaque de
recouvrement.
Ne fonctionne Aération de réservoir bouchée.
pas sur les Filtre à carburant colmaté.
quatretemps Tuyau du carburant bouché.
Tuyau de carburant lâche ou défectueux.
Fuite au niveau du canal d'impulsions.
Canal d'impulsions bouché.
Couvercle trop lâche sur le côté pompe
du carburateur.
Membrane de pompe erronée.
Fuite au niveau du tuyau d'aspiration
(caoutchouc).
Vis de fixation du carburateur desserrées.
Système de régulation réglé trop bas.
Fuite dans le système de régulation
(air ou carburant).
Système de régulation mal monté.
Membrane lâche.
Trou dans la membrane.
Fuite, membrane de guidage/plaque de
recouvrement.
RECHERCHE DE PANNES
Accélération et décélération
Pas Régler la vis L.
d'accélération Régler la vis H.
Filtre à air colmaté.
Aération de réservoir bouchée.
Filtre à carburant colmaté.
Tuyau du carburant bouché.
Tuyau de carburant lâche ou
défectueux.
Canal d'impulsions bouché.
Couvercle trop lâche sur le côté pompe
du carburateur.
Membrane de pompe erronée.
Fuite au niveau du tuyau d'aspiration
(caoutchouc).
Vis de fixation du carburateur
desserrées.
Système de régulation réglé trop bas.
Le système de régulation est mal
monté.
Grippage du système de régulation.
Soupapes de distribution défectueuses.
Silencieux colmaté.
Le moteur Régler la vis L.
s'arrête quand Régler la vis H.
l'accélération Membrane de pompe erronée.
est relâchée Système de régulation réglé trop haut.
Grippage du système de régulation.
Soupapes de distribution défectueuses.
Accélération Régler la vis L.
trop riche Régler la vis H.
Filtre à air colmaté.
Membrane de pompe erronée.
Soupapes de distribution défectueuses.
Méthodes de recherche de pannes
En plus des problèmes de fonctionnement présentés ci-
dessus, une recherche de panne peut être effectuée sur
certains éléments/systèmes de la tronçonneuse. Les
différentes méthodes sont décrites aux chapitres
correspondants et sont les suivantes :
1. Essai de pression du carburateur.
2. Essai de pression du carter moteur et
du cylindre.
3. Essai de pression du décompresseur. Voir page 42.
4. Contrôle du fonctionnement du frein
de chaîne.
Voir page 35.
Voir page 44.
Voir page 16.
Français – 11