Recherche De Pannes; Schéma De Recherche De Pannes - Jonsered CS 2186 Manuel D'atelier

Schéma de recherche de pannes
Les pannes pouvant se produire sur la tronçonneuse sont
regroupées ici en quatre catégories. Pour chaque catégorie,
le problème de fonctionnement est indiqué à gauche et les
causes probables à droite. Les pannes les plus probables
sont listées en premier, etc.
Démarrage
Démarrage Régler la vis L.
Le filtre à air est colmaté.
difficile
Le starter ne fonctionne pas.
Arbre du starter usé.
Soupape du starter usée.
Filtre à carburant colmaté.
Tuyau du carburant bouché.
Anneau de piston bloqué.
Canal d'impulsions bouché.
Fuite d'huile Tuyau de carburant lâche ou défectueux.
au niveau du Trou dans la membrane.
Aiguille/pointe d'aiguille usée.
carburateur
Grippage du système de régulation.
Système de régulation réglé trop haut.
Fuite dans le système de régulation
(air ou carburant).
Couvercle trop lâche sur le côté pompe
du carburateur.
Le moteur se Aiguille/pointe d'aiguille usée.
noie à l'arrêt Système de régulation réglé trop haut.
Grippage du système de régulation.
Ralenti (régime bas)
Pas de ralenti Régler la vis L.
Fuite au niveau du tuyau d'aspiration
(caoutchouc).
Vis de fixation du carburateur desserrées.
Tuyau de carburant lâche ou défectueux.
Filtre à carburant colmaté.
Tuyau du carburant bouché.
Aération de réservoir bouchée.
Arbre de la soupape d'étranglement lent.
Grippage du câble d'accélération.
Ressort de rappel d'accélération
défectueux.
Butée d'axe de la soupape courbée.
Soupapes de distribution défectueuses.
Ralenti trop
Régler la vis L.
riche Aiguille/pointe d'aiguille usée.
Système de régulation réglé trop haut.
Levier usé dans le système de régulation.
Fuite, membrane de guidage/plaque de
recouvrement.
Grippage du système de régulation.
10 – Françias

RECHERCHE DE PANNES

Ralenti (régime bas) (suite)
Aiguille/pointe d'aiguille usée.
Ralenti avec vis L
Fuite, membrane de guidage/plaque
fermée
de recouvrement.
Grippage du système de régulation.
Levier usé dans le système de
régulation.
Soupapes de distribution défectueuses.
Filtre à carburant colmaté.
Ralenti irrégulier
Tuyau du carburant bouché.
Fuite au niveau du tuyau d'aspiration
(caoutchouc).
Vis de fixation du carburateur
desserrées.
Arbre de la soupape d'étranglement
usé.
Vis desserrée de la soupape
d'étranglement.
Soupape d'étranglement usée.
Grippage du système de régulation.
Fuite dans le système de régulation
(air ou carburant).
Le bouton central du système de
régulation est usé.
Trou dans la membrane.
Fuite, membrane de guidage/plaque
de recouvrement.
Fuite dans le carter moteur.
Tuyau du carburant bouché.
La vis L a
Système de régulation réglé trop haut.
continuellement
Grippage du système de régulation.
besoin d'être
Fuite dans le système de régulation
réglée
(air ou carburant).
Fuite, membrane de guidage/plaque
de recouvrement.
Soupapes de distribution défectueuses.
Fuite dans le carter moteur.
Système de régulation réglé trop haut.
Trop de carburant
Grippage du système de régulation.
au ralenti
Le système de régulation est
endommagé.
Aiguille/pointe d'aiguille usée.
Fuite, membrane de guidage/plaque
de recouvrement.
Le système de régulation est mal
monté.