Méthodes De Recherche De Pannes - Jonsered CS 2258 Manuel D'atelier

Recherche de pannes
Vitesse élevée
Ne fonctionne Filtre à air saturé
pas à plein Aération du réservoir saturée
régime Le filtre à carburant est saturé.
Le tuyau de carburant est bouché.
Tuyau de carburant mal fixé ou
défectueux
Fuite du conduit d'impulsion
Conduit d'impulsion saturé
Le couvercle du côté de la pompe
du carburateur est mal fixé.
Membrane de pompe défectueuse
Fuite du tuyau d'aspiration
(caoutchouc)
Vis du carburateur desserrées
Système de commande réglé trop
bas
Système de commande endommagé
Système de commande mal monté
Fuite membrane de guidage/plaque
de recouvrement
Système de commande grippé
Silencieux saturé
Puissance Aération du réservoir saturée
faible Le filtre à carburant est saturé.
Fuite du conduit d'impulsion
Conduit d'impulsion saturé
Le couvercle du côté de la pompe
du carburateur est mal fixé.
Membrane de pompe défectueuse
Filtre à air saturé
Système de commande grippé
Fuite dans le système de commande
(air ou carburant)
Système de commande mal monté
Membrane lâche
Trou dans la membrane
Fuite membrane de guidage/plaque
de recouvrement
Ne fonctionne Aération du réservoir saturée
Le filtre à carburant est saturé.
pas sur les
quatre temps Le tuyau de carburant est bouché.
Tuyau de carburant mal fixé ou
défectueux
Fuite du conduit d'impulsion
Conduit d'impulsion saturé
Le couvercle du côté de la pompe
du carburateur est mal fixé.
Membrane de pompe défectueuse
Fuite du tuyau d'aspiration
(caoutchouc)
Vis du carburateur desserrées
Système de commande réglé
trop bas
Fuite dans le système de commande
(air ou carburant)
Système de commande mal monté
Membrane lâche
Trou dans la membrane
Fuite membrane de guidage/plaque
de recouvrement
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– Français
Accélération et retardement
Pas Filtre à air saturé
d'accélération Aération du réservoir saturée
Le filtre à carburant est saturé.
Le tuyau de carburant est bouché.
Tuyau de carburant mal fixé ou
défectueux
Conduit d'impulsion saturé
Le couvercle du côté de la pompe
du carburateur est mal fixé.
Membrane de pompe défectueuse
Fuite du tuyau d'aspiration
(caoutchouc)
Vis du carburateur desserrées
Système de commande réglé
trop bas
Système de commande mal monté
Système de commande grippé
Soupapes de distribution
défectueuses
Silencieux saturé
Le moteur Membrane de pompe défectueuse
s'arrête quand Système de commande réglé trop
l'accélération haut.
est relâchée. Système de commande grippé
Soupapes de distribution
défectueuses
Filtre à air saturé
Membrane de pompe défectueuse
Soupapes de distribution
défectueuses
8.2 Méthodes de recherche de pannes
En plus des problèmes de fonctionnement présentés
ci-dessus, une recherche de pannes peut être effectuée
sur certains systèmes de la tronçonneuse. Les diffé-
rentes méthodes sont décrites aux chapitres correspon-
dants, voir table des matières, et sont les suivantes :
• Contrôle du fonctionnement du frein de chaîne
• Mesure de résistance de la cale d'arrêt
• Essai de pression du carburateur
• Essai de pression du décompresseur
• Essai de pression du cylindre