Jonsered CS 2186 Manuel D'atelier page 38

Réglage
!
AVERTISSEMENT !
Le guide-chaîne, la chaîne et le carter
d'embrayage doivent être montés avant
le démarrage de la tronçonneuse. Sinon,
l'embrayage risque de se détacher et de
causer des blessures personnelles.
!
AVERTISSEMENT !
Utiliser des protecteurs d'oreilles lors
du réglage avec le moteur en marche.
Le réglage du carburateur signifie que le moteur s'adapte
aux conditions locales, comme par exemple les conditions
climatiques, l'altitude, le type d'essence et d'huile 2 temps.
Le carburateur comporte trois possibilités de réglage :
L = Pointeau de bas régime
H = Pointeau de haut régime
T = Vis de réglage du ralenti
Les pointeaux L et H permettent de régler la quantité de
carburant souhaitée par rapport au débit d'air fourni par
l'ouverture de la commande de l'accélération. S'ils sont vissés
dans le sens des aiguilles d'une montre, le mélange air/
carburant devient pauvre (moins de carburant) et s'ils sont
vissés dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, le
mélange air/carburant est alors riche (plus de carburant). Un
mélange pauvre résulte en un régime élevé et un mélange riche
en un régime bas.
La vis T règle la position de la commande de l'accélération
au ralenti. Si la vis T est vissée dans le sens des aiguilles
d'une montre, le régime de ralenti est plus élevé. Si elle est
vissée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, le
régime de ralenti devient plus bas.
Réglage de base et rodage
Un réglage de base du carburateur est effectué lors des
essais à l'usine. Le réglage de base est H = 1
1
L = 1 / de tour.
4
Pour assurer une bonne lubrification de base des
éléments du moteur (rodage), le carburateur doit être
réglé pour un mélange de carburant un peu plus riche
durant les 3-4 premières heures d'utilisation de la
tronçonneuse. Pour obtenir ce mélange, régler le régime
d'emballement sur un niveau inférieur de 6-700 tr/min
au régime d'emballement maximum recommandé.
S'il n'est pas possible de contrôler le régime d'emballement
avec un compte-tours, le pointeau H ne doit pas être réglé
sur un mélange plus pauvre que celui du réglage de base.
Le régime d'emballement max. recommandé ne doit
pas être dépassé.
REMARQUE ! Si la chaîne tourne lorsque le moteur est au
ralenti, tourner la vis T dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
36 – Français
CARBURATEUR
Réglage de précision
Une fois le moteur rodé, un réglage de précision du
carburateur doit être effectué. Le pointeau L est réglé en
premier, puis la vis de ralenti T et enfin le pointeau H.
Les régimes recommandés sont les suivants :
CS2186 13000 tr/min
Conditions
Lors de tout réglage, le filtre à air doit être propre et le carter
de cylindre doit être monté. Un réglage du carburateur avec
un filtre à air sale résulte en un mélange de carburant trop
pauvre lors du prochain nettoyage du filtre. Ceci peut causer
de graves avaries du moteur.
1
/ de tour et
4
Visser prudemment (dans le sens des aiguilles d'une montre)
et à fond les pointeaux L et H. Dévisser ensuite (dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre) les pointeaux d'1 tour.
Le réglage du carburateur est maintenant de H = 1 et L = 1.
Démarrer la tronçonneuse conformément aux instructions
de démarrage et la laisser tourner pour la chauffer pendant
10 minutes.
REMARQUE ! Si la chaîne tourne lorsque le
moteur est au ralenti, tourner la vis T dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Placer la tronçonneuse sur une surface plane de telle sorte
que le guide-chaîne soit orienté à l'opposé de l'utilisateur et
que la chaîne ne soit pas en contact avec la surface de base
ou tout autre objet.
T
L
Régime d'emball. max.
H
Régime de ralenti
2700 tr/min