MTD J14 Notice D'instructions page 72

Instrucciones de uso
Controlar el acoplamiento para
el accionamiento de los cepillos
y ajustarlo
Figura 1
Soltar la palanca del embrague

(1). El tiro del acoplamiento (pos.
3 – figura 12) no debe presentar
juego, pero no debe estar tenso.
Modificar el ajuste en caso con-
trario (ver «Modificar la tensión
del tiro del acoplamiento»).
Debe ser posible presionar hasta

el fondo la palanca del acopla-
miento (1). En caso contrario
el tiro del acoplamiento está
demasiado tenso y debe aflojár-
selo (ver «Modificar la tensión
del tiro del acoplamiento»).
Control adicional (ver también
«Trabajar con el equipo»):
Activar por 10 segundos el accio-

namiento de los cepillos de bar-
rido con el motor en marcha
( ).
Soltar la palanca de acoplamien-

to, el cepillo de barrido no debe
moverse.
Controlar y ajustar el acciona-
miento de marcha
Figura 1
Colocar la palanca de cambios

(8) a la marcha de avance más
rápida (número más alto).
Empujar el equipo hacia adelante

soltando la palanca de acopla-
miento (2).
Cambiar la palanca de cambios

(8) de la marcha más rápida
hacia atrás «R
a la marcha más rápida hacia
adelante.
Si se nota una resistencia contra

el movimiento de empuje al cam-
biar la marcha, debe aflojarse
el tiro del acoplamiento (ver
«Modificar el ajuste del tiro
del acoplamiento»).
Presionar la palanca del acopla-

miento del equipo (2) mientras
se empuja. Las ruedas deben
bloquearse. En caso contrario,
tensar un poco el tiro el acopla-
miento (ver «Modificar el ajuste
del tiro del acoplamiento»).
Repetir el procedimiento,

si el ajuste no es correcto.
Modificar el ajuste del tiro
del acoplamiento
Figura 12
Para tiro de acoplamiento con placa
de ajuste en el accionamiento
de marcha (1) o bien del acciona-
miento de los cepillos de barrido (2):
Tensado: Aflojar el tornillo (A)

según la placa de ajuste, despla-
zar la placa hacia abajo y volver
a ajustar el tornillo (A).
Aflojar: Aflojar el tornillo (A)

según la placa de ajuste, des-
plazar la placa hacia arriba
y volver a ajustar el tornillo (A).
Cambio de los cepillos
de barrido
Atención
Debe controlarse con regularidad
la existencia de daños y el des-
gaste de los cepillos de barrido.
Si el resultado de barrido no es
satisfactorio o bien si el diámetro de
los cepillos de barrido es de aprox.
280 mm, deberá cambiárselos.
Utilizar solo cepillos originales
y cambiarlos siempre de a pares.
Figura 8
Quitar los tornillos de la parte

lateral izquierda en el paracho-
ques de la máquina barredora
y quitar la parte lateral.
Quitar el tornillo y la tuerca

del cepillo de barrido izquierdo
y quitar el capillo izquierdo
del eje motriz hacia afuera.
Deslizar el cepillo de barrido

nuevo con el lado plano hacia
/R2»,
afuera sobre el eje motriz
Hacer coincidir el orificio de

montaje del cepillo de barrido
con el orificio en el eje motriz .
Volver a sujetar el cepillo de bar-

rido con el tornillo y la tuerca
sobre el eje motriz.
Volver a montar la parte lateral

con los tornillos.
Efectuar los paso de montaje
en forma análoga para el cambio
del cepillo de barrido derecho.
Cambio de las ruedas de apoyo
en la máquina barredora
Figura 9
Controlar con regularidad

el funcionamiento, el desgaste
y el deterioro de las ruedas
de apoyo (1), cambiándolas
si hiciera falta.
Cambio de las ruedas de apoyo
en el recipiente colector
(accesorio)
Figura 10a
Controlar con regularidad

el funcionamiento, el desgaste
y el deterioro de las ruedas
de apoyo (1), cambiándolas
si hiciera falta.
Cambio del listón de caucho
en el recipiente colector
(accesorios)
Figura 10b
Controlar con regularidad el des-

gaste y el deterioro del listón de
caucho (2), cambiándolo en caso
que hiciera falta.
Cambio del borde de arrastre
en la pala para el barrido
de nieve (accesorio)
Figura 11a
Controlar con regularidad el des-

gaste y el deterioro del borde de
arrastre, cambiándolo si hiciera
falta.
Cambio de los patines desli-
zantes en la pala para el ba-
rrido de nieve (accesorio)
Figura 11b
Controlar con regularidad el des-

gaste y el deterioro en los pati-
nes deslizantes (2), cambiándo-
los de a pares si hiciera falta.
Paro por tiempo prolon-
gado
Peligro de explosión por igni-
!
ción de vapores de combustible
Antes de parar el aparato por tiem-
po prolongado, vaciar el tanque de
combustible al aire libre, pasando
el combustible a un recipiente ade-
cuado (Ver las «Instrucciones del
motor»).
Español
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