Lubrificazione - MTD J14 Notice D'instructions

Italiano
Lavori di manutenzione
Controllare la regolazione della frizione,
se necessario regolarla
Fare controllare la regolazione del carburatore
Controllare le spazzole, sostituire a coppie
le spazzole consumate
Controllare le ruote di appoggio, sostituire
a coppie le ruote consumate
Controllare i pattini, sostituire a coppie i pattini
consumati
Sostituire il tappo del serbatoio
Fare sostituire la marmitta di scarico
1
) Vedi il «Manuale del motore».
2
) Fare eseguire questi lavori solo in un'officina specializzata.
3
) Primo cambio olio dopo 5 ore di funzionamento (h).
4
) Cambio olio ogni 25 ore di funzionamento (h) in caso di servizio gravoso oppure in presenza di un'alta temperatura
ambiente.
Lavoro di manutenzione
Pericolo di lesioni
!
Indossare guanti da lavoro.
Attenzione
Possibili danni all'apparecchio
Per la sostituzione di parti dell'appa-
recchio utilizzare esclusivamente
ricambi originali.
Attenzione
Pericolo d'inquinamento
ambientale da olio per motori.
Consegnate l'olio usato risultante
da un cambio olio ad un centro
di raccolta olio usato, oppure
ad un'impresa di smaltimento.
Pulire l'apparecchio
e gli accessori.
Attenzione
Per la pulizia non usare pulitrici
ad alta pressione.
Disporre l'apparecchio su un suolo

resistente, piano ed orizzontale.
Rimuovere lo sporco aderente.

Pulire il motore con straccio

e spazzola.
Nota
– Dopo ogni impiego pulire special-
mente le spazzole rimuovendo
da esse eventuali fili metallici,
corde o altri corpi estranei.
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Dopo
l'uso
2
)
2
)
– Nell'impiego dell'apparecchio
durante l'inverno sussiste un
pericolo particolarmente elevato
di ossidazione e corrosione.
Pulire accuratamente l'apparec-
chio dopo ogni impiego.

Lubrificazione

Lubrificare tutte le parti rotanti
e mobili con olio leggero.
Regolare la pressione
dei pneumatici
Attenzione
Pericolo di esplosione!
Non superare mai la pressione
massima dei pneumatici di 1,4 bar/
20 PSI.
Pressione dei pneumatici consig-
liata: 1,0 bar.
Controllare e regolare la fzione
per l'azionamento
delle spazzole
Figura 1
Rilasciare la leva della frizione

(1). Il tirante della frizione (pos. 3
– figura 12) non deve avere
gioco, ma non deve essere
nemmeno eccessivamente tirato.
Altrimenti modificare la regolazio-
ne (vedi «Modifica della regola-
zione del tirante della frizione»).
25 h 50 h 100 h
La leva della frizione (1) deve po-

ter essere abbassata completa-
mente. Altrimenti il tirante della
frizione è troppo tirato e deve
essere allentato (vedi «Modifica
della regolazione del tirante della
frizione»).
Controllo supplementare (vedi an-
che «Lavorare con l'apparecchio»):
A motore in moto (

l'azionamento spazzole per
10 secondi.
Rilasciare la leva della frizione,

la spazzola non deve più girare.
Controllare e regolare
la frizione per la trazione
Figura 1
Mettere la leva del cambio (8)

sulla massima velocità di marcia
avanti (numero massimo).
Con la leva della frizione (2) rilas-

ciata spingere in avanti l'appa-
recchio.
Mentre si spinge inserire la leva

del cambio (8) su retromarcia
veloce «R
massima marcia avanti.
Se si avverte una resistenza

mentre si spinge o si cambia
marcia, allentare il tirante della
frizione (vedi «Modifica della
regolazione del tirante della
frizione»).
Istruzioni per l'uso
A fine Quando
stagione è necessario







) inserire
/R2» e dopo sulla