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BMW série 7 (E65)
Rodage du frein de stationnement
Après remplacement des mâchoires sur les 'dispositifs de frein de stationnement',
ces mâchoires doivent être rodées pour assurer un fonctionnement correct du
système de frein de stationnement électrique. Cette procédure peut être effectuée
sur un banc de freinage à rouleaux ou par un essai routier.
Maintien automatique
La fonction de maintien automatique en position "arrêt" enclenche automatiquement
le frein lorsque le véhicule est immobilisé et le frein à main lorsque le moteur est
coupé. Cette fonction peut être activée/désactivée.
Mode montage
L'enfoncement accidentel du bouton de commande du frein de stationnement,
dans le cas où les câbles ne sont pas encore reliés aux mâchoires, peut entraîner
des problèmes lors du montage. Le mode montage permet de désactiver le
système.
Vérification de la course de la pédale
En cas de course excessive de la pédale, un message d'erreur s'affiche et
l'anomalie détectée est enregistrée. Cette procédure est utilisée pour déterminer la
cause d'un problème détecté dans le système.
BMW X5 (E70) / X6 (E71)
Mode atelier
Lorsque le mode atelier est activé, le frein de stationnement est desserré et le
système désactivé.
Rodage du frein de stationnement
Après remplacement des mâchoires sur les 'dispositifs de frein de stationnement',
ces mâchoires doivent être rodées pour assurer un fonctionnement correct du
système de frein de stationnement électrique. Cette procédure peut être effectuée
sur un banc de freinage à rouleaux ou par un essai routier.
Ford – Système de frein de stationnement électrique (EPB)
Deux Systèmes de frein de stationnement électrique (EPB) sont actuellement pris
en charge par l'outil de contrôle :
Ford Focus C-Max 2003 - actuellement :
Deux fonctions de test sont disponibles dans la section "calibrage" du menu EPB.
Ces fonctions sont décrites ci-après.
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