TRW easycheck YTD702 Manuel De L'utilisateur page 63

FastCheck
Remplacement du capteur de pression différentielle
Cette procédure doit être effectuée APRES le remplacement du capteur de pression
différentielle. Les paramètres relatifs à la pression différentielle, enregistrés dans le
calculateur, sont réinitialisés
L'outil de contrôle guide le technicien tout au long de la procédure.
Programmation des injecteurs
Cette fonction est conçue pour que le technicien puisse remplacer un ou plusieurs
injecteurs défectueux, et enregistrer le code des nouveaux injecteurs dans le
calculateur de gestion diesel.
Elle est également utilisée lorsqu'un nouveau calculateur de gestion est installé et
que le technicien doit y enregistrer le code des injecteurs
Cette fonction est disponible pour tous les systèmes de gestion de moteur diesel
fabriqués depuis 2002.
Il existe deux méthodes de programmation des injecteurs sur le FAP:
La première attribue aux injecteurs une classification (1, 2 ou 3), en fonction des
conditions de fonctionnement de chaque injecteur. Le calculateur enregistre cette
classification et ajuste le fonctionnement de chaque injecteur en fonction de celle-
ci ce qui permet d'améliorer les performances et de réduire les émissions. L'outil de
contrôle peut lire la classification actuelle des injecteurs et programmer la nouvelle
classification
La nouvelle méthode utilise des codes alphanumériques à 9 caractères pour les
injecteurs. Ces codes sont indiqués sur le carter de chaque injecteur et intégrés au
calculateur. Ces codes sont le résultat de calculs d'étalonnage et de tests effectués
sur chaque injecteur au moment de sa fabrication. Cette méthode constitue une
amélioration par rapport à l'autre car elle associe les caractéristiques structurelles
des injecteurs au logiciel du calculateur. Ainsi, elle améliore les performances et
réduit les émissions de manière considérable. Cette méthode est utilisée sur les
autres systèmes diesel. L'outil de contrôle peut lire les codes d'injecteur actuels et
programmer les nouveaux codes.
Dans les deux cas, les valeurs sont enregistrées dans le calculateur. Elles doivent
correspondre aux nouveaux codes des injecteurs. Si tel n'est pas le cas, le code
défaut (DTC) P 1301 est enregistré dans le calculateur et le témoin MIL clignote.
REMARQUE : Sur les systèmes Bosch EDC15 CF3 (2.0 / 2.3 / 2.8), installés sur les
véhicules Fiat Ducato, la classification de tous les injecteurs doit toujours être la
même. Par exemple, tous les injecteurs peuvent avoir la classification 2 ou tous
peuvent avoir la classification 3, mais si l'injecteur 1 a le code 2 et l'injecteur 2 le
code 3, un code défaut (DTC) est généré et le témoin MIL se met à clignoter.
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