TRW easycheck YTD702 Manuel De L'utilisateur page 78

• Le code 411 ou 412 s'affiche si l'action est effectuée à un moment
incorrect pendant le test.
En cas d'anomalie lors du démarrage, le code 998 s'affiche avec le code défaut
normal, et l'autotest n'est pas exécuté.
Instructions relatives aux codes de clignotement
Sélectionnez le lecteur de code lent à 2 ou 3 chiffres dans le menu, en fonction du
type indiqué dans la liste des applications pour le véhicule testé.
Pendant la lecture par l'application, l'appareil de diagnostic émet des signaux
sonores.
Le "clic" est le signe que l'application est exécutée et fonctionne correctement,
tandis que le bip indique la réception d'un code en provenance du système testé.
Les données en temps réel ne sont pas disponibles sur les systèmes à codes lents.
En coupant et en remettant le contact, on réinitialise le système pour le test suivant;
l'utilisateur est prié de suivre les instructions sur l'écran de l'outil de contrôle afin de
déterminer si ces opérations doivent être effectuées.
Remarques:
• Les codes défaut envoyés par l'application n'indiquent pas nécessairement
qu'un composant ou un système est défectueux ; certains codes défaut peuvent
se référer à des composants ou à des systèmes qui ne sont pas montés sur le
véhicule.
• Une anomalie peut également être signalée en cas de réalisation incorrecte du
test.
• Une anomalie au niveau d'un composant peut indiquer un circuit de câblage
défectueux. Vérifiez intégralement le câblage des composant avant de les
remplacer.
• Éteignez tous les éléments périphériques (ventilateurs de chauffage,
climatisation, etc.) avant de commencer le test.
Systèmes à 3 chiffres
Tous les tests sont exécutés systématiquement par le véhicule, lorsque le moteur
est en marche, ou seulement lorsque le contact est mis. Par conséquent, pour
obtenir des codes clairs, des tests d'actionneurs ou des tests d'accélération rapide,
l'application exécute d'abord les tests KO EO ou KO ER.
Des codes défaut sont émis pendant les tests KO EO et KO ER.
Deux types d'anomalie peuvent être signalés par le véhicule. Le premier se réfère
aux anomalies présentes au moment du test et le second à la KAM (mémoire
volatile), qui sont des défauts enregistrés dans la mémoire et qui peuvent être
présents ou s'être produits, mais être absents au moment du test.
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