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Application Scan-EOBD
Identification des véhicules conformes
Tous les véhicules à essence fabriqués depuis l'an 2000 doivent être conformes à
la norme EOBD. Certains constructeurs ont commencé à intégrer des systèmes de
diagnostic embarqués dès 1994, bien que tous ne soient pas 100 % conformes.
Tous les véhicules à moteur diesel fabriqués depuis 2004 sont censés être
conformes. Cela signifie qu'il est possible d'extraire du véhicule les informations
concernant le diagnostic relatif aux émissions polluantes via la prise de diagnostic
J1962 à l'aide de l'outil de contrôle.
L'outil de contrôle peut communiquer avec un véhicule conforme à la norme EOBD
par l'intermédiaire de l'un des cinq protocoles de communication des systèmes de
diagnostic définis par la norme.
Ces protocoles sont les suivants
• ISO 9141.
• Keyword 2000 (protocole d'origine européenne).
• Protocole J1850 PWM (pulse width modulated) utilisé par Ford.
• Protocole J1850 VPW (variable pulse width modulated) utilisé par General
Motors aux États-Unis.
•
Protocole CAN (controller area network), actuellement en voie de légalisation et
probablement le système de communication de diagnostic du futur Protocole
européen
Il est généralement possible d'identifier le protocole utilisé grâce à la prise de
diagnostic du véhicule (voir ci-dessous). Toutefois, le logiciel de l'outil de contrôle
détecte automatiquement le protocole du véhicule sur lequel il est branché.
REMARQUE : Bien que les protocoles de connexion EOBD diffèrent, ils sont tous
conformes à la norme SAE J1979.
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• Si la prise de diagnostic a une broche en
position '7' ou '15', le véhicule utilise le
protocole ISO 9141 ou Keyword 2000.
• Si la broche de la prise de diagnostic se trouve
en position '2' ou '10', le véhicule utilise l'un des
protocoles SAE J1850.
• Si la broche de la prise de diagnostic se trouve
en position '6' ou '14', le véhicule utilise le
protocole CAN.
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