TRW easycheck YTD702 Manuel De L'utilisateur page 43

FastCheck
Test des actionneurs
1. Connectez l'outil de contrôle à la prise diagnostic du véhicule.
2. Sélectionnez un système particulier (par ex., Electro du mot. 1) dans le menu
OPTIONS SYSTEME, et attendez que la communication diagnostic soit établie
3. Sélectionnez 'Actionneurs' dans le MENU FONCTIONS, puis suivez les
indications à l'écran.
4. Une fois le premier actionneur activé, il est identifié et s'affiche sur l'écran de
l'outil de diagnostic.
5. Pour activer l'actionneur suivant dans l'ordre prédéterminé, appuyez sur la
touche .
6. Une fois le dernier actionneur activé dans l'ordre prédéterminé, l'outil de
diagnostic affiche le message 'FIN'.
7. Si le processus d'activation doit être répété, remettez le moteur en marche de
façon à ce que l'ECM détecte un régime moteur supérieur à 300 tr/min.
REMARQUE : La fonction 'Actionneurs' peut être exécutée sur n'importe quel
Calculateur associé à des actionneurs. Durant le processus d'activation, la pompe à
carburant électrique fonctionne en continu. L'ordre et la durée du processus
d'activation de chaque actionneur sont déterminés par le calculateur.
Paramètres de base (VAG mode 4)
Cette fonction permet au technicien de visualiser et de modifier les valeurs de base/
d'apprentissage relatives au calage de l'allumage, au ralenti, au mélange etc. Elle lui
permet en outre de s'assurer que l'ECM peut procéder à une adaptation ou a un
réapprentissage des conditions de fonctionnement du moteur dans un laps de
temps très court.
En fonction du code moteur, certains ECM ne disposent pas des moyens pour régler
la configuration de base à l'aide d'un outil de diagnostic. Les paramètres de
fonctionnement de ces ECM sont enregistrés au préalable dans l'ECM et s'adaptent
au fur et à mesure que les conditions de fonctionnement du moteur changent.
Si les valeurs d'apprentissage sont effacées, l'ECM rétablit les valeurs par défaut
des paramètres de fonctionnement, qui ne sont pas forcément compatibles avec le
statut de fonctionnement actuel du moteur. Il peut en résulter un mauvais
rendement temporaire du moteur. Si le moteur tourne pendant une période
prolongée, le calculateur procède à une nouvelle acquisition des données et
s'adapte au moteur, toutefois, l'outil de contrôle permet d'adapter le calculateur au
moteur en l'espace de quelques minutes.
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