TRW easycheck YTD702 Manuel De L'utilisateur page 52

REMARQUE : Lorsque le technicien est invité à démarrer le moteur, il se peut que
l'outil de contrôle soit réinitialisé, selon l'état de la batterie du véhicule. Si tel est le
cas, le moteur doit continuer de tourner et le technicien doit redémarrer l'outil de
contrôle puis sélectionner de nouveau l'option de régénération.
Réinitialisation du filtre et de l'additif (Réservoir)
Pour accéder à la fonction de Réinitialisation, vous devez utiliser l'option 'ECU
Additif'
TL'ECU d'additif existe en deux variantes:
1. ADDITIF_FAP
2. ADDGO2
L'outil de contrôle doit automatiquement identifier la variante du véhicule en lisant
la référence de l'ECU. Si l'outil de contrôle ne parvient pas à identifier la référence,
il est demandé au technicien de sélectionner le calculateur approprié.
En règle très générale, les anciens systèmes FAP utilisent ADDITIF_FAP (1999 –
2002) et les nouveaux systèmes FAP emploient ADDGO2 (à partir de 2002).
ADDITIF_FAP (1999 – 2002)
Une option du menu de réinitialisation effectue une réinitialisation à la fois du filtre
et de l'additif (réservoir).
REINITIALISATION DU FILTRE:
Cette fonction est utilisée chaque fois que le niveau d'additif dans le réservoir est
inférieur au niveau minimum défini. Elle est également utilisée lors du
remplacement du filtre à particules (cela coïncide généralement avec le remplissage
du réservoir). Si le filtre doit être remplacé, cette opération doit être effectuée avant
d'exécuter cette fonction, et, le cas échéant, avant de procéder au changement
d'additif. Il existe deux types d'additif pour ces systèmes; l'additif d'origine est le
DPX42. Un réservoir plein contenant l'additif DPX42 aura une autonomie de 80 500
kms (50 000 miles). Il existe un nouvel additif : l'EOLYS176. Un réservoir plein
contenant l'additif EOLYS176 aura une autonomie de 120 000 kms (75 000 miles).
Lorsque le niveau d'additif atteint le seuil minimum, le témoin du filtre à particules
au tableau de bord se met à clignoter et indique ainsi au conducteur qu'il doit remplir
le réservoir d'additif. Un code défaut (DTC) est également enregistré dans le
calculateur de Gestion Moteur et dans le calculateur de l'additif.
Si le filtre à particules doit être remplacé, le témoin lumineux Filtre à particules
commence aussi à clignoter au tableau de bord du véhicule.
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