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Elles sont utilisées sur les systèmes de gestion du moteur Bosch EDC16C39 CF4
EOBD et Magneti Marelli 6F3 EOBD qui équipent les véhicules suivants:
Marque
Fiat
Fiat
Fiat
Fiat
Alfa Romeo
Alfa Romeo
Alfa Romeo
Fiat
Fiat
Fiat
REMARQUE : Certains véhicules fabriqués en tout début de série risquent de ne pas
être dotés d'un filtre à particules. L'outil de contrôle détecte automatiquement
l'absence du filtre à particules et ignore les fonctions correspondantes du menu.
Régénération du filtre
La fonction de régénération brûle les particules capturées par le filtre afin de le
nettoyer. Il suffit d'élever la température dans le filtre à environ 450°C. Un additif est
utilisé pour réduire la température naturelle de combustion des particules à environ
450°C.
Dans des conditions de conduite normales, la régénération a lieu automatiquement
tous les 400 à 500 Km (250 à 300 miles) Toutefois, certaines conditions de conduite
particulières, par exemple en cycle urbain, ne sont pas favorables à la régénération
automatique Il est alors nécessaire de forcer la régénération avec cette fonction.
Lorsqu'une régénération forcée est nécessaire, le témoin de filtre à particules
s'allume.
Il peut arriver que le filtre soit obstrué. Lorsque c'est le cas, le calculateur de gestion
du moteur enregistre un code défaut (DTC) P1206 ou P2002. L'exécution d'une
régénération permet de rectifier cette condition (les codes défaut enregistrés dans
la mémoire du calculateur sont automatiquement effacés au cours du processus).
56
Modèle
Doblo
Idea
Palio RST
Panda
159
159
159
Croma '05
Croma '05
Croma '05
Taille du moteur
1.3 JTD
1.3 JTD
1.3 JTD
03 1.3 JTD
1.9 MJET 16V
1.9 MJET 8V
2.4 MJET
1.9 MJET 16V
1.9 MJET 8V
MJET 20V
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