Table des Matières
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Pour réduire les risques de
blessures, ne placez aucune
partie du corps sous le véhicule
pour remplacer une roue. Ne
mettez pas le moteur en marche
lorsque le véhicule est sur le cric.
Le cric n'est prévu que pour
remplacer une roue.
• N'utilisez jamais le différentiel comme point de levage.
7. Retirez les écrous de roue à l'aide du démonte-roue.
8. Remplacez le pneu à plat par la roue de secours, en vous assurant que
le corps de la valve est orienté vers l'extérieur. Remettez en place les
écrous de roue et vissez-les jusqu'à ce que la roue soit bien appuyée
contre le moyeu. Ne serrez pas complètement les écrous de roue tant
que vous n'avez pas abaissé le véhicule.
9. Abaissez le véhicule en tournant le levier de manœuvre du cric dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre.
10. Retirez le cric et achevez de
serrer les écrous de roue à 135 N·m
(100 lb-pi), dans l'ordre indiqué sur
l'illustration. Notez que ces couples
de serrage s'appliquent à des
boulons et des écrous dont les filets
sont propres et sans rouille.
N'utilisez que la boulonnerie
préconisée par Ford (1/2-20).
11. Rangez la roue enlevée.
Consultez la rubrique Rangement du pneu crevé ou de la roue de
secours.
12. Rangez le cric et le démonte-roue. Assurez-vous de bien fixer le cric
pour qu'il ne fasse pas de bruit pendant la conduite.
13. Retirez les blocs qui retiennent les roues.
Rangement du pneu crevé ou de la roue de secours
Remarque : Le câblage pourrait être endommagé et vous pourriez
perdre la roue de secours si vous ne respectez pas les directives de
rangement de la roue de secours.
2004 Ranger (ran)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian French (fr-can)
Dépannage
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