Volvo Penta 31 Série Manuel D'instructions page 56

Maintenance: Transmission
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Aileron Trim SP. Réglage
Le réglage de base de l'aileron Trim doit être conforme
à l'illustration ci-contre. Ce réglage s'applique à tous
les modèles. Pour les installations sans assistance
de direction, un réglage de précision peut être effec-
tué, si nécessaire, en procédant de la façon suivante:
Vérifier les éventuels écarts de cap en relâchant le
volant avec précautions lorsque le bateau est en posi-
tion de planage ou à la vitesse le plus fréquemment
utilisée.
Si le bateau a tendance à virer, dégager l'aileron Trim
au bord inférieur sur la plaque anti-cavitation. Tourner
ensuite légèrement l'aileron Trim (1) à bâbord si le ba-
teau a tendance à virer à bâbord (à tribord si le bateau
vire à tribord). Verrouiller ensuite l'aileron Trim. Faire
une conduite d'essai. Poursuivre le réglage si le ba-
teau a toujours tendance à virer.
N.B. Sur une installation double, s'assurer que les
deux moteurs gardent le même régime pendant la na-
vigation avant d'ajuster l'aileron Trim.
1
Aileron compensateur DP. Réglage
Il existe deux versions de la transmission DP. L'une
avec aileron compensateur, et l'autre sans. L'aileron
compensateur est montée à l'usine. Ce réglage s'ap-
plique à toutes les installations, même aux transmis-
sions doubles. S'il faut réinitialiser l'aileron compen-
sateur, détachez-la de la partie inférieure de la pla-
que de cavitation. Tournez l'ailette conformément
aux mesures indiquées dans la figure, puis serrez-
la.