Avant Chaque Utilisation; Réglages Avant La Première Conduite; Démarrage Du Moteur - MTD products F 16 Notice D'instruction D'origine

Notice d'instructions
Risques d'explosion et d'incendie
Les vapeurs de carburant / d'essence
sont explosives, le carburant risque très
facilement de s'enflammer.
Faites le plein de carburant avant de
faire démarrer le moteur. Tandis que le
moteur tourne ou qu'il est encore très
chaud, maintenez le réservoir de carbu
rant du véhicule fermé.
Ne refaites le plein de carburant qu'après
avoir éteint le moteur et attendu qu'il se
soit refroidi. Evitez toute flamme nue
ainsi que la production d'étincelles et ne
fumez pas. Ravitaillez l'appareil en car
burant uniquement en plein air.
Ne faites pas démarrer le moteur si du
carburant à débordé. Poussez le
véhicule pour l'éloigner de la surface
souillée par le carburant et attendez que
les vapeurs de carburant se soient
évaporées.
Pour éviter tout risque d'incendie, veillez
à ce que les organes suivants soient
exemptes d'herbe et d'huile qui a fui :
Moteur, tuyau et pot d'échappement,
batterie, réservoir de carburant.
!
Danger
Risque de vous blesser avec l'appareil
s'il est défectueux
Utilisez l'appareil uniquement s'il est
dans un état impeccable.
Avant chaque utilisation, effectuez un
contrôle visuel.
Contrôlez en particulier les dispositifs de
sécurité, les outils de coupe avec leur
fixation. Vérifiez que les éléments de
commande et les liaisons par vis ne sont
pas endommagés et bien fixés.
Remplacez les pièces abîmées avant
l'utilisation.
Horaires d'utilisation
Veuillez respecter les directives natio-
nales/communales sur l'emploi des
temps d'utilisation (le cas échéant, ren-
seignez-vous auprès des autorités
compétentes).

Avant chaque utilisation

Contrôlez :
Tous les dispositifs de protection.

Le niveau de l'huile moteur (voir le

manuel de ce dernier).
Le plein du réservoir de carburant.

La pression des pneumatiques

Capotages latéraux, appareils

rapportés, présence de salissures et
de déchets de tonte dans la zone du
filtre
Faire le plein et vérifier le niveau
d'huile
Remarque
Le moteur a déjà reçu son plein d'huile à
l'usine – le vérifier et rajouter de l'huile le
cas échéant.
Faire le plein d'essence sans plomb.

-
Voir le manuel du moteur.
Faire le plein du réservoir de

carburant ; ce dernier doit arriver au
maximum 2 cm en-dessous du bord
inférieur de l'embout de remplissage.
Verrouiller à fond le réservoir de

-
carburant.
Vérifier le niveau d'huile. Le niveau

d'huile doit se trouver entre les repères
« Full / Max. » et « Add / Min. » (voir
également le manuel d'utilisation du
moteur).
Vérifier la pression des pneus
Vérifiez la pression des pneus (inscrite

sur leurs flancs) de toutes les roues.
Réglages avant la première
conduite
Immobilisez l'appareil sur une surface

dure et plane, et serrez le frein de
stationnement.
Arrêtez le moteur avant de

commencer les travaux.
Retirer la clé de contact.

Lors de tous travaux sur des pièces
mobiles :
débranchez en plus la cosse de la

bougie.
Réglez le siège du conducteur
Fig. 21
Asseyez-vous sur le siège du

conducteur.
Amenez le siège dans la position

voulue.
Réglage des manettes de conduite
Fig. 22
Suivant besoins, il est possible de régler
les manettes de conduite plus haut ou
plus bas ou longitudinalement.
Réglage en hauteur :
Enlevez les vis (1) et les rondelles

intercalaires (2).
Enlevez la manette de conduite (3).

A l'aide des vis (1) et des rondelles

intercalaires (2) fixez la manette de
conduite dans l'autre paire de trous de
réglage en hauteur (5) que comporte le
support (4).
Modification longitudinale du réglage :
Desserrez les vis (1) sans les

détacher.
Avancez ou reculez la manette de

conduite dans le segment de réglage
(6), pour l'amener dans la position
souhaitée.
Resserrez les vis (1) à fond.

Remarque
Il faudrait monter les deux manettes de
conduite chacun sur la même position.
Réglage des roues du plateau de
coupe
Fig. 29
Lorsque le plateau de coupe se trouve
sur la position la plus basse, il faudrait
que les roues du plateau de coupe se
trouvent au moins 6 à 12 mm au-dessus
du sol.
Les roues du plateau de coupe n'ont pas
été conçues pour supporter la charge du
plateau de coupe. Modifiez le cas
échéant leur réglage uniformément.
Réglage des roulettes arrière
(selon le modèle)
Les roulettes arrière se laissent monter
sur deux positions différentes.
Fig. 33
Position « Haute » (trou supérieur) :
– Position standard – L'herbe n'est pas
passée au rouleau, ou de façon
minimale seulement.
Position « Basse » (trou inférieur) :
– Position de passage au rouleau –
Après la tonte, l'herbe subit en plus un
passage de rouleau
Enlevez la goupille de sécurisation (1)

sur le côté droit.
Extrayez l'axe (2) vers la gauche.

Introduisez l'axe dans le trou (haut /

bas) souhaité. Lors de l'introduction,
réenfilez les roulettes (3) sur l'axe.
Alignez correspondamment l'axe (2)

avec la rainure et faites-lui traverser la
fixation du côté droit. Remettez la
goupille de sécurisation (1) en place.
Remarque
Montez toujours la roulette arrière des
deux côtés sur la même position (haute /
basse).
Démarrage du moteur
Fig. 11
Prendre place sur le siège du

conducteur.
Amenez les deux leviers de conduite

dans les creux extérieurs
correspondant à la position neutre
(pos. 1 et 3).
Remarque
Dans cette position, le frein de station-
nement est simultanément activé.
Eteignez la prise de force PTO (4).

Ramenez le plateau de coupe en haut.

Amenez la manette des gaz (6) sur la

position .
Si le moteur est froid, tirez la manette

du starter (5) et amenez la manette
des gaz sur (fig. 9b).
Français
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