Contrôle Avec Dépression - Stihl 017 Mode D'emploi

•
Si la pression retombe, il faut lo-
caliser la fuite et remplacer la
pièce défectueuse.
Remarque: Pour cela, appliquer
quelques gouttes d'huile à l'endroit
présumé puis remettre le carter
sous pression. En cas de fuite,
des bulles apparaissent à l'endroit
recouvert d'huile.
- Après cela, procéder au contrôle
avec dépression, voir 4.2.3.
- Après le contrôle, ouvrir la vis de
décompression et débrancher le
tuyau flexible.
- Déposer la bride de contrôle et
reposer le carburateur, voir
10.3.2.
- Déposer la bride.
- Enlever la plaque d'étanchéité.
- Reposer le silencieux d'échappe-
ment, voir 5.1.
017, 018
4.2.3 Contrôle avec dépression
Un défaut des bagues d'étanchéi-
té (bagues à lèvres avec ressort)
se manifeste surtout en cas de dé-
pression. En effet, la lèvre d'étan-
chéité décolle du vilebrequin au
cours de la phase d'admission du
piston, par suite de l'absence de
contre-pression interne.
Pour déceler ce phénomène, il est
nécessaire d'effectuer un contrôle
supplémentaire avec la pompe à
dépression. Pour ce contrôle, les
préparatifs sont les mêmes que
pour le contrôle avec surpression,
voir 4.2.1.
•
Brancher le tuyau flexible d'aspi-
ration de la pompe à dépression
sur le raccord de la bride de con-
trôle.
- Vérifier le bon serrage de la
bougie.
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•
Refermer la vis de décompres-
sion (1) du piston de la pompe.
•
Actionner le levier (2) jusqu'à ce
que le manomètre indique une
dépression de 0,4 bar.
Remarque: Si la dépression indi-
quée est maintenue ou si la pres-
sion ne remonte pas de plus de
0,3 bar au maximum dans un délai
de 20 secondes, on peut en con-
clure que les bagues d'étanchéité
sont impeccables.
Si la pression remonte (la dépres-
sion à l'intérieur du carter baisse),
il faut remplacer les bagues d'étan-
chéité, même si le contrôle avec
surpression n'avait pas fait consta-
ter un manque d'étanchéité.
- Après le contrôle, ouvrir de nou-
veau la vis de décompression et
débrancher le tuyau flexible.
- Déposer la bride de contrôle et
reposer le carburateur, voir
10.3.2.
- Déposer la bride.
- Enlever la plaque d'étanchéité.
- Reposer le silencieux d'échappe-
ment, voir 4.1.
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