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transmission suffisamment réchauffée,
vous constaterez que la transmission
est en mesure de passer à la surmulti-
pliée, puis d'en sortir.
• Si le véhicule n'a pas été utilisé pendant
plusieurs jours, les premières secondes
de conduite suivant l'engagement d'un
rapport de la transmission évoqueront
un manque de nervosité de celle-ci.
Cette « mollesse » est attribuable au
liquide qui s'écoule partiellement du
convertisseur de couple dans la trans-
mission. Il s'agit d'un phénomène nor-
mal, qui n'est pas dommageable pour
la transmission. Le convertisseur de
couple se remplira dans les cinq se-
condes du démarrage du moteur.
SYSTÈME À QUATRE ROUES
MOTRICES
Directives d'utilisation et précautions
relatives à la boîte de transfert
MD
Quadra-Trac I
– selon l'équipement
La boîte de transfert Quadra-Trac I
une vitesse (gamme haute seulement) of-
fre une conduite en mode 4 roues motri-
ces pratique en prise permanente. Au-
cune intervention du conducteur n'est
nécessaire. Le système antipatinage au
freinage, qui combine les freins antiblo-
cage et le système antipatinage, procure
une résistance à toute roue qui patine
pour transmettre un couple additionnel
aux roues motrices.
NOTA :
Le système Quadra-Trac IMD
ne convient pas lorsqu'il s'agit d'utiliser le
mode 4WD LOW (4 roues motrices
DÉMARRAGE ET CONDUITE
gamme basse). Consultez le paragraphe
« Conseils de conduite hors route » dans
la section « Démarrage et conduite » pour
obtenir de plus amples renseignements.
Directives d'utilisation et précautions
relatives à la boîte de transfert
MD
à
MD
Quadra-Trac Il
La boîte de transfert Quadra-Trac II
entièrement automatique en mode 4 roues
motrices automatique. La boîte de trans-
fert Quadra-Trac II
de mode :
• 4WD HI (4 roues motrices gamme
haute)
• N (point mort)
• 4WD LOW (4 roues motrices gamme
basse)
– selon l'équipement
MD
est
MD
offre trois positions
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