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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Le système électronique d'antidérapage
offre deux modes de fonctionnement en
mode 4 roues motrices gamme haute et
2 roues motrices, et un mode de fonction-
nement en mode 4 roues motrices gamme
basse.
Gamme haute (modèles à quatre
roues motrices ou modèles à deux
roues motrices)
Activé
Il s'agit du mode de fonctionnement nor-
mal du système électronique d'antidéra-
page en mode 4 roues motrices gamme
haute et 2 roues motrices. Lorsque le
moteur est lancé ou que la boîte de trans-
fert (selon l'équipement) passe de la po-
sition 4WD LOW (4 roues motrices gamme
basse) ou N (point mort) à la position 4WD
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HIGH (4 roues motrices gamme haute), le
système électronique d'antidérapage se
trouve en mode de désactivation partielle.
Il s'agit du mode à employer dans la
plupart des conditions de conduite. Le
mode de désactivation partielle du sys-
tème électronique d'antidérapage ne doit
être utilisé que dans certaines conditions
telles qu'indiquées ci-dessous.
Désactivation partielle
Pour activer ce mode, appuyez briève-
ment sur le commutateur de désactivation
du système électronique d'antidérapage.
En mode de désactivation partielle, la
partie antipatinage du système électroni-
que d'antidérapage, sauf la fonction de
différentiel électronique par action sur les
freins décrite au paragraphe relatif au
système antipatinage, est désactivée et le
témoin du système électronique d'antidé-
rapage s'allume. Toutes les autres carac-
téristiques de stabilité de la fonction du
système
électronique
fonctionnent normalement. Le mode de
désactivation partielle est conçu pour la
conduite dans la neige profonde, le sable
ou le gravier meuble, lorsque les roues
doivent patiner plus que ne le permet le
système électronique d'antidérapage en
vue d'assurer la motricité du véhicule.
Pour réactiver le système électronique
d'antidérapage, appuyez brièvement sur
le commutateur de désactivation du sys-
tème électronique d'antidérapage. Ainsi,
le système électronique d'antidérapage
se remettra en fonction.
d'antidérapage
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