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MISE EN GARDE!
Un catalyseur défectueux, tel que dé-
crit précédemment, peut atteindre
des températures encore plus éle-
vées que dans des conditions de
fonctionnement normales. Cette si-
tuation pourrait provoquer un incen-
die si vous conduisez lentement ou
stationnez au-dessus de substances
comme des plantes séchées, du bois
ou du carton, etc. Ceci pourrait cau-
ser la mort ou des blessures graves
au conducteur et aux passagers.
4. Témoin d'activation ou d'anomalie
du système électronique d'antidéra-
page – Selon l'équipement
Le
témoin
d'activation
d'anomalie du système élec-
tronique d'antidérapage situé
dans le groupe d'instruments
s'allume lorsque le contact est
établi. Le témoin doit s'éteindre
lorsque le moteur est en marche. Si le
témoin d'activation ou d'anomalie du sys-
tème électronique d'antidérapage reste
allumé lorsque le moteur est en marche,
une anomalie a été détectée dans le sys-
tème électronique d'antidérapage. Si le
témoin reste allumé après plusieurs cy-
cles d'allumage et si le véhicule a roulé
plusieurs kilomètres à plus de 48 km/h
(30 mi/h), rendez-vous chez un conces-
sionnaire autorisé dans les plus brefs dé-
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
lais pour faire vérifier et régler le pro-
blème.
NOTA :
ou
Le témoin de désactivation du système
électronique d'antidérapage et le témoin
d'activation ou d'anomalie du système
électronique d'antidérapage s'allument
brièvement chaque fois que le contact est
établi.
Chaque fois que le contact est établi, le
système électronique d'antidérapage est
activé même s'il a été antérieurement dés-
activé.
Des bourdonnements et des cliquetis se
font entendre lorsque le système électro-
nique d'antidérapage est activé. Ces
bruits sont normaux et cessent lorsque le
système électronique d'antidérapage est
désactivé à la suite d'une manœuvre qui a
entraîné son activation.
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