Table des Matières
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NOTA :
• Le système n'est pas conçu pour se
substituer à l'entretien normal des
pneus, ni pour signaler une défaillance
ou un autre problème d'un pneu.
• Il ne faut pas non plus s'en servir
comme d'un manomètre pendant le
gonflage des pneus.
• Lorsque la pression d'un pneu est in-
suffisante, la conduite de votre véhicule
peut faire surchauffer ce pneu et provo-
quer une crevaison. De plus, le gon-
flage insuffisant des pneus augmente la
consommation de carburant, accélère
l'usure des pneus et peut nuire à la
conduite ainsi qu'à la capacité de frei-
nage du véhicule.
• Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus ne remplace pas l'en-
tretien approprié des pneus, et le con-
ducteur a la responsabilité de maintenir
une pression des pneus adéquate,
même si elle n'est pas suffisamment
basse pour allumer le témoin du sys-
tème de surveillance de la pression des
pneus.
• Les variations de température saison-
nières influencent la pression des
pneus, et le système de surveillance de
la pression des pneus surveille la pres-
sion réelle des pneus.
Système de base
Pour contrôler la pression des pneus, le
système de surveillance de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
et des capteurs électroniques montés sur
les jantes des roues. Les capteurs, instal-
lés sur chacune des roues, sont intégrés
au corps de valve et transmettent les
DÉMARRAGE ET CONDUITE
lectures de pression des pneus à un mo-
dule récepteur.
NOTA :
Il est particulièrement important
de vérifier régulièrement la pression de
tous vos pneus et de les maintenir à la
pression appropriée.
Le système de surveillance de la pression
des pneus comporte les éléments sui-
vants :
• Module récepteur
• Capteurs de surveillance de la pression
des pneus aux quatre roues
• Un témoin du système de surveillance
de la pression des pneus
Lorsque la pression du pneu de secours
est basse, le témoin du système de sur-
veillance de la pression des pneus reste
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