Volvo S60 2004 Mode D'emploi page 109

'pPDUUDJH HW FRQGXLWH
6\VWqPH GH VWDELOLWp
5pJXODWLRQ GH OD
VWDELOLWp GH WUDFWLRQ
67& &RQWU{OH
G\QDPLTXH GH OD VWDELOLWp HW GH OD
WUDFWLRQ '67&
* Standard sur tous les modèles, sauf la T5
turbo et les modèles R.
** Standard sur le modèle T5 turbo et les
modèles R, en option sur tous les autres
modèles.
/HV GLVSRVLWLIV GH VWDELOLWp H[pFXWHQW XQ
FHUWDLQ QRPEUH GH IRQFWLRQV
/HV GHX[ IRQFWLRQV VXLYDQWHV VRQW FRPPXQHV
DX[ GHX[ V\VWqPHV 67&'67&
 $QWLSDWLQDJH 7&
Cette fonction est conçue pour aider à réduire le
patinage des roues en transférant la puissance
de la roue qui commence à perdre son
adhérence vers la roue opposée du même
essieu. TC surveille et compare la vitesse de
rotation des roues motrices. Si une roue motrice
a tendance à patiner, cet écart de vitesse est
immédiatement détecté. Ceci déclenche le
système de freinage antiblocage, lequel freine
la roue qui patine jusqu'à ce que l'écart de
vitesse de rotation est corrigé.
La fonction TC est la plus sollicitée à faible
vitesse, et un bruit de pulsation se fait entendre
lorsque le système règle le patinage des roues,
ce qui est assez normal.
100
Il s'agit d'une des fonctions permanentes du
système STC/DSTC et elle n'est pas affectée
lorsqu'on appuie sur le bouton du panneau de
commande central.
 $QWLGpUDSDJH 6&
La fonction antidérapage est conçue pour aider
à prévenir le patinage des roues lorsque la
voiture accélère. Ceci s'effectue par une
diminution temporaire du couple moteur
transmis aux roues motrices, ce qui aide à
améliorer la stabilité et la force de traction.
Dans certaines conditions, telles qu'en conduite
avec chaînes à neige ou dans de la neige
profonde ou du sable, il est recommandé de
mettre cette fonction hors marche afin de
bénéficier d'une force de traction maximale.
Pour ce faire, appuyez pendant au moins une
demi-seconde sur le bouton STC/DSTC du
panneau de commande central.
/RUVTXH OD IRQFWLRQ DQWLGpUDSDJH HVW QHXWUD
OLVpH
• La fenêtre de renseignement affiche
brièvement le message « CTL
PATINAGE OFF »
• La DEL dans le bouton STC/DSTC sera
éteinte.
/D IRQFWLRQ VXLYDQWH Q¶HVW GLVSRQLEOH
TX¶DYHF OH V\VWqPH '67&
 3UpYHQWLRQ DFWLYH GHV HPEDUGpHV $<&
Cette fonction aide à conserver la stabilité
directionnelle, par exemple dans les virages, en
freinant une ou plusieurs roues si la voiture a
tendance à déraper ou à glisser latéralement.
Ceci s'effectue par l'activation du système de
freinage antiblocage. Un son modulé se fera
alors entendre, ce qui est tout à fait normal. Si
vous enfoncez la pédale de frein pendant que
cette fonction est active, elle vous semblera plus
raide que d'habitude.
Il s'agit d'une des fonctions permanentes du
système DSTC et elle n'est pas affectée
lorsqu'on appuie sur le bouton DSTC du
panneau de commande central.
0RGqOHV 5 VHXOHPHQW
Il est possible de désactiver la fonction AYC.
Pour ce faire, on appuie sur le bouton DSTC du
panneau de commande central (voir l'illus-
tration de la page 31) pendant environ une
seconde. Il faut répéter la procédure 5 fois,
après quoi le message « DSTC FONCTION
REDUITE » s'affiche dans la fenêtre de rensei-
gnement. La fonction est automatiquement
réactivée la prochaine fois qu'on met le contact.
$9(57,66(0(17
Si le système AYC est désactivé, les carac-
téristiques de maniabilité et de stabilité de la
voiture seront modifiées.