Table des Matières
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1. Boucler la ceinture de sécurité.
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Avant de démarrer, vérifier si le siège, le
volant et les rétroviseurs sont bien réglés.
S'assurer que la pédale de frein peut être
complètement enfoncée. Régler le siège, au
besoin. Voir page 62.
2. Serrez le frein de stationnement (frein à
main) s'il n'est pas déjà serré. Le levier
sélecteur (transmission automatique) est
alors bloqué à la position (3)ark
(6+,)7/2&.).
Transmission manuelle : La pédale
d'embrayage doit être complètement
enfoncée.
3. Sans toucher à l'accélérateur, tourner la clé
de contact* à la position de démarrage.
Laisser au démarreur jusqu'à 10 secondes
pour agir. Relâcher la clé dès que le moteur
démarre. Si le moteur ne démarre pas,
recommencer l'opération.
127( Sur certains modèles, le régime de
ralenti peut être sensiblement plus élevé que la
normale pendant une courte période durant le
démarrage, selon la température du moteur.
Ceci aide à amener le plus vite possible les
composants du système antipollution à leur
température de fonctionnement normale afin
d'en optimiser le rendement.
Pour les démarrages à froid à des altitudes
dépassant 1 800 mètres (6 000 pieds), enfoncer
l'accélérateur à mi-course et tourner la clé en
position démarrage. Relâcher doucement la
pédale lorsque le moteur démarre.
4. Pour qu'on puisse engager un rapport à
partir de la position (3)ark, le moteur doit
tourner (ou la clé de contact doit être à la
position II) et la pédale de frein doit être
enfoncée.
5. Choisir le rapport voulu. Le rapport
s'enclenche après un court délai, plus
perceptible lorsque le rapport R (marche
arrière) est enclenché.
127( Votre voiture est équipée d'un système
de verrouillage de la clé de contact
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&217$&7 .(</2&. (boîte automa-
tique). Lorsque le moteur est coupé, le levier de
vitesses doit être à la position (3)ark pour
pouvoir enlever la clé du commutateur
d'allumage.
En cas de démarrage par temps froid, il est
possible que la transmission passe les rapports
supérieurs à des régimes légèrement plus élevés
que la normale jusqu'à ce que le liquide de la
boîte automatique atteigne sa température
normale de fonctionnement.
* Quand deux des clés de votre voiture sont
proches l'une de l'autre (p. ex. sur le même
porte-clés) lorsque vous tentez de faire
démarrer le moteur, cela risque de causer des
interférences dans le dispositif antidémarrage et
d'empêcher le moteur de démarrer. Dans ce cas,
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retirez l'une des clés du porte-clés avant de faire
une nouvelle tentative.
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Ne manoeuvrer le levier sélecteur que lorsque
le moteur tourne au ralenti. Ne jamais
accélérer avant d'avoir engagé un rapport. Le
fait d'accélérer immédiatement après avoir
engagé un rapport cause un enclenchement
brutal et une usure prématurée de la trans-
mission.
Pour empêcher la surchauffe de l'huile de la
transmission, mettre le levier sélecteur sur 3
ou 1 lorsque la voiture reste longtemps
immobilisée et que le moteur tourne au ralenti.
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Mettez toujours le levier sélecteur à la position
Park, ou en marche arrière dans le cas d'une
boîte de vitesses manuelle, et serrez le frein de
stationnement avant de quitter le véhicule. Ne
laissez jamais la voiture sans surveillance
lorsque le moteur tourne.
Ouvrez toujours la porte complètement avant
de mettre le moteur en marche dans un garage,
pour obtenir une aération adéquate. Les gaz
d'échappement contiennent du monoxyde de
carbone, qui est invisible et inodore, mais très
toxique.
Évitez d'emballer le moteur immédiatement
après le démarrage.
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